先日ネットでＳＵＺＵＫＩＤのＨＰをチェックしてたら、今日明日と松原のコーナンＰＲＯにてデモ販売があるという事だったので、ホビー向け半自動溶接機とノンガスＭＩＧ溶接の実力を確かめるべく無理矢理仕事抜け出して見に行って来ました。
実演はノンガスＭＩＧのArcuryブランドのSAY-120だけでしたが、ノンガス１００Ｖでも結構な威力で想像以上の実力。３ミリ厚鉄板もソコソコの溶接が可能でしたので、どの程度まで行けるのか尋ねると、トランスで１１５Ｖまで上げれば最大５ミリ厚ぐらいまで大丈夫との事。また混合ガスや炭酸ガス使えば薄板も０．８ナメ付けするように出来るとの事です。ノンガスワイヤーだとスポット的に点付けしないと穴があくそうです。。。
展示にはありませんでしたが、単相２００Ｖ仕様のSAY-160であればアルミもソコソコきれいに出来るみたいです。また、電圧の余裕があるせいか？立ち上がりも良くより簡単に分厚い鉄板にも対応可能で安定して使えるとの事。電源確保さえ出来ればコチラの方が良いんですけどね。。。
この手の商品は実演してるところ見れないので非常に参考になりました。同様にアネスト岩田もホビー向け溶接機出してるのでソッチもチェックしてみたいところです。
帰り道回り道して菊蔵君のヤードへ。会社の同僚がお願いしてるマークＸ関連の書類を届けました。最近忙しいみたいでバタバタと申し訳無いです。。。
んで夜のガレージ作業です。
先日取り付けたツィーターのコンデンサー交換。今度は４．７μＦにしました。
ついでにスポンジ詰めて固定してたスピーカーグリルをコーキングで埋めました。コレで共振や脱落の心配も無くなるかと。
引き続き本題のミッドウーハーの交換に取り掛かります。
懐かしのＫＩＣＫＥＲ名機Ｒ５です。
純正と比べるとマグネットのデカさがよくわかります。
助手席側はいつもの通りダッシュ周り大分解となりました。。。
運転席側はフットレストまで一体でガポッと外れます。
一応純正のインシュレーターをそのまま残して取り付けました。完全に入れ替えだけです。
グリルのスリットから覗く『Ｋ』のロゴが萌える。。。
少し音出ししてみましたがヤッパリ純正と全然違います。夜も遅いので大きな音は出せませんが、今まで聞こえなかった音が聞こえて音の広がり感がかなり増しました。ツィーターもちょうど良い感じになってＯＫＯＫ。今までｉｓ君では余り音楽聴きませんでしたが、これなら聴くようになりそうです。
ミッドウーハー交換
BMW 318is(E36)
コメント
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菊蔵くん の その ウニモグ 臨戦態勢 だったでしょ、、、東向き
私は 西向き、、、です、、、で かなりの 南下と、、、
それは 現地から、、
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行く準備とお仕事立て込んでてバタバタみたいでした。事務所にRoberts氏の好物のHDDナビが転がってると思ったらFitから強奪して来たんですね。
皆様お気を付けてぇ～(^o^)/^
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IWATAの記事はココに。
http://www.geocities.jp/mkumasanyo/yousetuki.htm
もしかして、ひらぽんさんに教わったURLかも？？
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ここにも。
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/tool/weld/welder.html
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両方とも見た記憶が（笑）
ま、実演してるのは見た事無いので送りの速度や溶け込み具合などなど、生で見るとイロイロ質問も出来るし有意義だったかと思います。
アネスト岩田キャンベルはガス使用のタイプがネットカタログ上から消え去ってるような・・・元々ＯＥＭモノだったから、そういう扱いされちゃうと消耗品の調達とかに苦労しそうで嫌ですね。
やっぱりSUZUKIDのSAY-120が無難かなぁ～。今更ノンガスで安物買いはしたくないですしね。。。＜絶対後悔しそう
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両方行ければ問題なしでしょう。
ガスは後で買い足し。
アルゴンも炭ガスも可燃ガスではないから、適量所持保管しても大丈夫なんですよね？
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ですよねぇ～。
CO2使うならヒーター付きレギュレターとミドポンを追って買い足し。
混合ガスならレギュレターは今のアルゴン用使えるのでガスのみでOK。
アルゴンは持ってるのでソノママでOK。
後は１６０買うか１２０買うか？２００V（単相）か１００Vか？前者は電源近くでの作業が必要だし、後者は電圧降下を考慮してトランスの使用を考える必要アリ。ま、トランスはRoberts氏に貰った馬鹿デカイのあるんですけどね。。。
ガスの保管？何か特殊許可とか必要なんですか？？？