パチＧｏＰｅｄの分解修理（その８）

豪雨

今日もお昼休みは保管場所です。

朝から結構降ってたのですが、五條方面は警報が出てて子供等の学校は休校。嫌な季節になりました。。。

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リアタイヤ組み込み

今日は先日頂いて来たタイヤを組み付けるとします。

ムシ外してても形状を保つぐらいの結構シッカリしたチューブですが、何でこんなのに穴空けちゃったのやら！？

合わせホイール

タイヤの中にチューブを仕込んでから合わせホイールを組み立てて行きます。

ビートがきちんと乗るのか？と思ったのですが、ソコまでシビアな造りでも無く、普通に『挟み込む』感じで合わせホイールを組み立てます。

やはり外す時は錆で固着してたんですね。アッサリ組み立てる事が出来ました。

表裏変更

一旦Ｌ型バルブをスプロケ側に出して組んだのですが、

バルブキャップ嵌めるのに苦労したので、やっぱりブレーキディスク側に出す様に入れ替えました。

こうして考えながらも無駄な手戻りがあり時間をロスします。。。

リア周りの組み付け

そして組み上がったホイールセットを車体に組み付けるのですが、ブレーキキャリパーのブラケットも保持しつつ、チェーンも通す必要があるので、もう２～３本手があったらラクだったのに、、、と思う今日この頃です。

何時まで持つかわからないけど、とりあえず錆で固着してたチェーンも再利用できました。

しかしながらどう贔屓目に見てもチェーンラインが出て無いんですけど、、、（汗）

コレは一体どうしたら良い物なのやら？やっぱりエンジンマウント調整？ソレともこの程度ナナメってるのは許容する？多分1cmほどズレてると思うのですが。。。

フロント周りの組み付け

引き続きフロントタイヤもタイヤ＆チューブを入れ替えてから組み付けます。

さすがにこの状態になると安定しないので、サイドスタンドも取り付けておきました。しかしコレ塗装するの忘れてたな。。。

とりあえずカタチにはなりましたが、ブレーキディスクのハブを１個破壊してしまったので、さて前後どちらのブレーキを生かすべきか？

エンジン周りはチェーンラインの問題もあるし、キャリパーを保持する部分の造りもイマイチなので、コチラは諦めてリアブレーキ無しにしてしまうかな！？安易にカラーの長さで調整してチェーンラインを出して・・・となるとタイヤセンターはズレるんですよね、、、ソコまでシビアな乗り物でも無いんで、別に良い様な気もしますが。(笑)