本日の届きモノ
そしてもう一点、キーレスエントリーキットです。
昔は２～３０００円で買えたのに、久々に買ったら値段上がってました。
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しかしどんだけ雑な梱包なんだ？もしかして開封品なのか？？？Amazonは最近こんなの多いです。。。
テントむしの電源確認
昨夜から雨が降ってた和歌山県橋本です。春雨なので冷たくは無いのですが、少々暑くてもヤッパリ晴れが良いです。
インバーターのスイッチを入れると１２．６Ｖでした。暫く置いてると１２．４Ｖまで降下したのですが、残量としては７５～８０％ほどあるみたいです。満充電したところですが、やはり多少の容量低下はしてるみたいですね。
んで電装の作動確認したところ、てっきりインバーター起動しないと使えないと思ってた車内電装が、起動しなくても普通に使えてました。『何でインバーターの起動が必要なの？』と不思議に思ってたのですが、結果としては勘違いでした。恐らくこの辺りはサブバッテリ―直結なんでしょうね。
んでＵＳＢコンセントの挿さるシガライタープラグはラベルの付いて無い手前から４つ目のスイッチで起動しました。コチラも同じくサブバッテリー直結の１２Ｖと思われます。
そして壁面に付いてる１００Ｖコンセントなんですが、外部コンセントを繋ぐと繋がるみたいで、
先日サブバッテリーの充電に使ったシート下のバッテリーボックススペースのメスのコンセントと並列に繋がってるみたいです。
現状ポータブル電源があれば２０００Ｗの正弦波インバーターは完全に無用の長物状態です。こうなると給水ポンプとシガライターソケット、車内灯だけ別個で駆動出来れば良い訳で、クソ重いディープサイクルバッテリーやインバーター、走行充電器を廃して、２０Ａｈ程度のリン酸鉄リチウムイオンバッテリーに置き換え、充電は走行充電なり、ＡＣ充電なりして運用すれば良い様な気がして来ました。
ちなみにポータブル電源にもシガライターソケットが付いてるので、そのまま車体の電源線にシガライタープラグを取り付けて接続ってのもアリだったりします。運用の手軽さ考えたらコレがベストなのかな？
ポタ電の置き場所が無い件
そして肝心のポータブル電源ですが、実際車内に持ち込むとその大きさに圧倒されます。つーかテントむし狭過ぎです、、、
当初助手席後ろのスペースに置こうと思ってたのに、高さがあるんでつっかえてベッドがフラットに出来ませんでした。
あちこち置いてはみたものの、最終的にはこの場所ぐらいしかありませんでした。ただ、この向きだと操作盤が見えないし、給排水のタンクの出し入れが出来ません。。。
インバーター外せば少し寄せる事は出来ますが、ココに設置するクッションは完全に置けなくなってしまいます。
一人寝なら問題無いのですが、幸いにも天板の高さはクッションの上面とほぼ一致してるので、最悪この部分だけ就寝時は板敷きにするって事になるかも？です。
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