朝４時半起きの５時出発。蜩の鳴き声が清々しい朝です。
現地到着は８時過ぎ。途中コンビニでパン買って食べながら走ったのだが、短時間でも１回停まるだけで随分ラクな事に今更ながら気付きました。
今日は７艇。最近にしては少人数です。
んで海水浴♪今日は曇ってて気温が上がらず肌寒いです。。。
一番信頼性の高いと思ってたＴＬのエンジンが掛からずまたまた曳航されるの図。海水の顔面シャワーで息も出来ない。。。
乗れない腹いせにシジミ採り（笑）
３時過ぎてようやく日が照ってきた。。。
んで帰って来て外装＆ペラ周り水洗いして乾燥保管します。ハル内部のエンジン周りも水洗いした方が良いのかな？掛からなかったエンジンもなぜか掛かるようになっったのですが、、、ハル内部の温度が上がったり、湿度が上がるとエンジン掛からなくなるのか？？？イマイチ原因が解らないままだったりします。。。
今度のトレーラーは牽引してるの忘れるぐらい静かです。バウストップの位置やソレに伴う重心など多少なり問題はありますが、とりあえずは良い感じで安心しました。
日本海！
PWC
コメント
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あの シャワーの中で 撮影してるとは、、、、
軽いTLしかし 曳航は 重かった、、、こっちが ２人乗りランナバウトを実感、、、X-2とかなら 楽勝にプレーニングだけど、、節水面積が広いから？ ようやくプレーニングと おもったら ロープ切れ(笑) ７２０のXPで 無くて よかったです、、GTXなら 問題無しだったけど、、夏の間は ８００XPで 行きます、、、それと キャブのニードル少し 絞ってください。
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必死の撮影でした。正直きちんと写ってる自信無かったのですが、意外とちゃんと写っててビックリ（笑）
救助艇になり得る高い信頼性を誇ってた積もりなのにこのテイタラク・・・ちと泣きそうでした。。。とはいえＸＰのジェットポンプはやっぱり強烈でした。ハッキリ言って罰ゲーム。
８００ＸＰ・・・折角の４ＴＥＣ勿体無いな・・・でも漁に行かないと実用性低いですもんね。。。
ＴＬはとりあえずキャブの確認と点火系コード類の確認しときます。キャブは６５０エンジンの時に一度ＯＨしてソノママだったので、本来であればＯＨ時期なんですよね。