トレーラーの電装不具合を検証＆補修

今日は夕方から保管場所へやって来ました。

とりあえず今日もトレーラーの作業なんですが、ようやくダイオードが中国から届いたものの、ダイオードの組み込み以前に怪しいところを一通りチェックするとします。

アース不良！？

まずは古くなったアース端子を

とりあえずアース不良を疑って、アースの端子を交換しました。

この状態で動作検証してみると、、、

やっぱりダメですねぇ～、、、

という訳でアース不良説は無しみたいです。。。

テスターで検証

コメ欄でアドバイス頂いたので、テスター当ててみると、スモール側は１４V近く来てます。

対するバックランプ側は７．９V・・・！？確かにＣＲＤ（定電圧ダイオード）が入ってるので、７．９Ｖでも十分点灯しますよね。。。

トレーラーコネクター側で計測すると、

確かにバックランプ端子に８V近い電圧が出てます。

という事で車体側に問題がある事が判明しました。

スモールのＬＥＤ犯人説

ノーマル状態から変えてるのはテール回りとヘッドライトポジションのＴ１０電球をＬＥＤに交換してるぐらいなので、

ソノ辺が内部リークしてバックランプに電流が回りこんでるのか！？と思い、

とりあえずは簡単に交換出来るテールのＬＥＤを

電球に戻しました。

お陰様で普通に電球色です。。。

この状態で電圧を計測すると

おぉ、電圧が下がった！！！

『無事解決したかぁ～』と思い気を良くし、スモールに使ってたＬＥＤが点滅してたので

新しいのに交換しました。

左右で色目が若干変わってしまうので、結局両方とも交換する事になりました。

んで最終動作確認と思ってチェックしたら、全然直ってませんでした・・・

余りに衝撃的過ぎて現象写真撮るのも忘れてました。

結局のところ

その場に居合わせたお義兄さん（高専電気科卒）と『あーでもないこーでもない』とアチコチテスター当てたり、カプラー外したりした結果、

バックランプの電源取り出し場所が根本的に間違ってた

という衝撃の結論に辿り着きました。

電源の取り直しに伴う配線のやり直し

元々電源を取ってた左側Ｃピラー内にはバックランプの配線は来てないようなので、右側Ｃピラー内部の配線から電源を取り出し、

ルーフ内張り内を通して

元の左側Ｃピラー内の配線に繋ぎ直しました。

配線接続自体は大した事無いのですが、汚い手で触った内張りが汚れてしまったのが残念です。。。

最終確認

スモール点灯

バックＯＫ

そしてリバース戻すとスモール点灯でバックランプ消灯しました！！！

当たり前のことが当たり前に動いてこんなに嬉しいとは、、、（苦笑）

結局トレーラー側はモチロン、ＬＥＤテールランプにも不具合が無かった訳ですね。はい。。。

そんな訳で、長々と思い悩んだ動作不具合は、根本的な配線ミスというか電源取り出しミスという、圧倒的なポカ作業が原因という結果で幕を閉じましたとさ。

しかしながら、この配線情報はネットで拾ったものの、この５月にはトレーラーの車検も通してる訳で、電球電装では普通に動作してたって事なんですよね。ソレがＬＥＤテールに交換した事で不具合が露呈し・・・ってどういう事なんだ？？？もう一台の借り物トレーラーでも普通に動作してたハズ・・・また片付ける前に繋いで検証するとしましょう。