サイドブレーキ調整

アストロ君の給油３２５．８mile×１．６÷９０．４３Ｌ≒５．７６km/Ｌ

本日の届きモノ。Amazon経由で中古の本です。内容的にはトラブルシューティング的なものですが、解決方法についてはかなり大雑把に書かれてますので、コレだけ持っててもどうにもならないかと。

アルマジロ君の寝起きが悪いそうなので午後からバッテリー持参で向かいます。アワーメーター５８０時間というだけあって中身は新車の様相。エンジンも横向きに出してのメンテナンスが可能です。

始動要領の説明に『チョークを引く』とあるのだが、どこをどう探してもチョークは見当たらず。結局メーカーに問い合わせると、このタイプはグローのみでの始動だそうです。

結局持って行ったバッテリーでは掛からずクルマと繋いでエンジン始動しました。動き出すと軽快に走り回れるんですけどね。。。

んで本日のガレージ作業です。
購入後初めてｉｓ君をジャッキアップしました。

というのも、右リアタイヤが異様に空気減ってたので念のためタイヤ外してパンクの確認です。結局何も刺さってなかったのですが、購入以来空気圧すら確認してない状態でしたので。。。

ついでにリアの足回り確認。ブッシュ関係はソレなりにヤレてますが、ショックはSACHSのが付いてました、まだ生きてると良いなぁ～。ブレーキパッド残も７mmほどありました。

ついでにディスク外してサイドブレーキの様子見ようと思ったのですが固着して外れませんでした。一応サイドブレーキの調整だけならディスク装着状態で可能なので、緩かったサイドブレーキを締め上げておきます。コレで坂道でも駐車可能かと。。。

ｉｓ君のサイドブレーキはサイドブレーキレバーまで２本のワイヤーが来てて左右個別に調整するようになってます。左右引きしろが違うせいか？片効きしてたのかな？可能な範囲で調整したのですが、左右でワイヤーの出面が全然違うようになりました。また時間がある時にでもクリーニングも併せてジックリやりたいと思います。