スローパンク
今日もお昼休みに保管場所へやって来た訳ですが、、、
ブログランキング登録中です。
バナークリックのご協力よろしくお願いします！
またまたスローパンクです。
右の前も、、、
引き取りが確定したらホイール＆タイヤ共に新調の予定ですが、現時点ではまだソコまでお金遣う訳に行かないのよね、、、
スプリンターのミッションを下ろす
昨夕ひと通りのミッションとエンジンの締結ボルトを外したハズなのですが、時間の都合もあってミッションの取り外しまでやりませんでした。
という訳で、今日は最終チェックしてからミッションを下ろします。
残ったボルトやハーネスは無いか？
エンジンの隙間から覗き込んで、残った締結ボルトが無いか？確認します。
ハーネスももう繋がってるのは無いハズなんですが合わせて確認します。
さすがにもう無いだろうと思ってたのですが、
分かり易く一箇所残ってました。。。
リフトで上げて最後の１本外すも、コレマタきつく締結されてて、メガネレンチにパイプ掛けてようやく緩みました。
念の為、反対側も残ったボルトが無い事を確認して準備完了です。
慎重に作業進めてても、こうして分かり易くボルトを外し忘れるんだから、、、
ミッションを下ろす
そしてミッションジャッキ掛けてから、ミッションマウントのボルトを外し、
揺すって上げたり下げたりして、ようやくミッションが分離しました。
キタネーけどこんなもんなのかな？
中でクラッチ板がバラバラになってる事期待してたのですが、至って普通の状態で拍子抜け、、、
外観上の異状は見当たりません。
もしかしてクラッチが原因では無いの？？？
クラッチ周りの点検
クラッチカバーを取り外してみるも、フライホイールに異状は見当たりません。
確かにクラッチ板は擦り減って、多少一部リベットが削れてる部分はあるけど、
溝の部分が残ってる箇所もあり、あのギヤの噛み合わない様な『ギャー！』というノイズが出る様には思えません。
カバーのフェイスに傷はあるし、
フライホイール側にも同様に傷はあるのですが、異音を発して走行不能に陥るほどのもんなの？？？
一応カスタム屋さんのお兄ちゃんに見て貰ったけど、
同じ様な感想でした。
む～ん、もっと分かり易く壊れてくれりゃ良かったのですが、、、
互換？
そして気になってた手持ちのデッドストックのカバーとの比較です。
パッと見同じ様に見えるのですが、新品の方が微妙にレリーズの入る部分の径が小さくなってる様な？気のせい？？？
この辺りが違ったところでどう影響するのか？分かりませんが、果たして使えるもんなのでしょうか？
ディスク自体は両品番に互換するみたいなので問題無さそうです。
試しに取り付けてみましたが、無事ノックピンもボルトの穴位置も合いました。
結局のところ、やっぱり取り付けてみないと使えるかどうか？分からないって結論なんでしょね。。。
チョットお掃除
取り外したミッションですが、かなり汚いので少しお掃除します。
外観はともかく、内部がコテコテの油を含んだパッドカスでコーティングされてるので、プラスチックのヘラで削ぎ落します。
だいたいキレイに落とせました。あとは地道にパーツクリーナーとブラシで洗い流そうと思います。
・・・というところで時間切れ。お昼休みはココまでとします。
部品注文
MonotaRoにてクラッチ周りの部品注文しました。
クラッチレリーズハブ ベアリング
クラッチディスク
パイロットベアリング（念の為２種）
多分コレで大丈夫だと思うのですが、何せ旧いクルマなんでホントに使えるのかどうか？実際組んでみないと分からないのが困りものです。とはいえカバーだけでも既に入手してたのはホームラン級のグッジョブだったと思います。コレが無かったら交換もままなりませんでしたからね。
コメント