VT1100C Shadow の現車確認＆引き取りとJOGが直った！

準備万端

昨日から準備してたお陰で、お昼休みは最終チェックだけしてスグに出発出来ました。

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Roberts師匠宅近くは通過。

今日はチョット先を急いでるんです。

阪神高速で大阪見物

久々に三宅から阪神高速乗りました。

橋の架け替えで長らく閉鎖されてた瓜破の交差点部分に差し掛かります。

あべのハルカスが見えて来ました。

左手にはスパワールドと通天閣。

なんばのヤマダ電機と奥にはなんばパークスが見えます。

湊町リバープレイスのところで堺線と合流します。

そのまま北上します。この辺りが大阪の中心部というか東京でいう港区界隈になるのかな？

梅田に近付くと、東京ほどではありませんが新しいビルが乱立してます。

タワマンもあるけど、こんなトコ住みたいもんなのかな？

中之島界隈です。

出入橋出口を出たところに、

以前の勤務先が入ったビルがあります。休日出勤の時はタマにクルマで来てました。

そのまま淀川を渡って、

加島ＩＣで下りて現地へ赴きました。

VT1100Cの現車確認＆積み込み

目当てはコチラです。

ヤフオクに出てたので現車確認お願いしてました。

94年式と32年前のバイクって事考えると程度はまずまずかな？グラフィックが欠けてたり、アルミの白錆が浮いてたりタンクに小さな凹みがあったりするけど、その辺りは致し方ないです。

旧いモデルなんですが、MADE IN USA のUSホンダからの逆輸入国内販売モデルだし、補修部品に関しては国内だけで無く、USの専門店やebay、純正以外にもサードパーティー製もあるので、どうにかなるかと踏んでます。何より恐ろしく耐久性のあるエンジンだそうで、エンジン腰下はまず壊れる事は無いそうです。

マフラーは北米仕様の純正品みたい。現状キャブが汚れてるのか？若干グズついてます。

ともあれ格安だったんで多少の事は目を瞑るとしましょう。

ボチボチ帰る

帰りも加島ＩＣから阪神高速の乗って帰ります。軽トラだし重いバイク積んでるので、ユックリ景色を眺めながら走ります。グリコ！

空港線ってこの時間帯混むもんなのね。

ルームミラーには、、、こうして見るとキレイに見えますね。ヤフオクの出品画像もキレイ過ぎるぐらい写りが良かったです。

しばらく走ると渋滞も解消され空きました。でもスピード出せません、、、

ビルの中を抜ける高速出口。

帰りも同じルート通るので、かつての勤務先が入ってるビル横も通るのですが、当時この辺りでも一番高かったビルも、お隣の電通ビルがフォーシーズンホテル＆レジデンスに建て替わって遥かに高くなってます。

環状の合流～守口線分岐で一瞬混んだのですが、その後はまた順調に流れます。

そして三宅ＩＣで下りて、またひたすら下道走って帰ります。

スペアキー

少し遠回りして昭和のかほり漂ういつもの部品商さんでスペアキー２本作って帰ります。

お向かいは消防署なんですが、ガラス戸越しに見える景色が何ともほのぼのしてます。

ともあれ秋晴れの良いお天気でヨカッタです。

下ろし＆後片付け

無事16時前には帰って来る事が出来ました。ホントはヘルプ呼びたいところですが、皆さんお仕事中なので頑張って一人で下ろします。

無事下ろせましたが、何がキツイってリア振るのがタイヘンなのよ、、、こう見えて車両重量２８０キロオーバーなんです。

そしてとりあえずコチラに置いときます。まだJOGの修理もあるし、週末は予定山積だし、初期チェックは週明けからかな？

イロイロ片付けて軽トラも定位置に戻しました。ホント何だかんだと活躍してます。

しかし２８０キロはやっぱり重い。前に乗ってたハーレーは３３０キロだから５０キロ軽いハズで、カウリングが無いから見た目は軽快ですが、重いもんはヤッパリ重いです。。。
下ろす際、変なところに力入ったので、きっとまた肩と背中あたりが筋肉痛になります。徳島へ軽トラ取りに行った時、検査場で荷台にカブ乗せた時と同じ様な感覚でした。

本日の届きモノ

帰社したら、ちょうどAmazonで注文してたJOGのインマニとプラグが届きました。

プラグはともかく、こんなマニアックな部品が注文翌日に届くのはホントどうかしてると思います。。。

JOGのインマニ交換

という訳で、クラック入ったインマニ外します。

概ね似た様なカタチしてます。

そして交換完了。

キャブの嵌まりがかなりキツかったです。

センタースタンドとマフラーの取り付け

そしてエンジン掛けようと思うのですが、マフラー取り付ける前にセンタースタンド取り付ける必要があります。

ガタは少なくなったのですが、スタンド立ててもリアタイヤがギリギリ接地してしまいます。もうこれ以上どうしようも無いですね、、、

そしてマフラー取り付けました。

コレでエンジン掛ける事が出来ます。

無事始動＆試乗

そしてセルを回すと無事エンジンが掛かって粛々とアイドリングする様になりました。

折角なのでプラグも交換します。電極見ても全然減って無かったので、外した方は予備に置いておいても良いかと思います。

構内をグルっと走ってみましたが、やはり４ｓｔのＤｉｏと違って速いです。多分本調子になったらもっと良い感じになると思います。

シートはとりあえず乗ってるだけなので、元々付いてた常時充電用の配線まわり仕上げてから、もう少し長い時間試乗確認したいと思います。

あと気になるのはツルツルのフロントタイヤとヘッドライトのＬＥＤ電球です。フロントタイヤは交換するとして、ヘッドライトがアイドリング時チラつくのと、どうもHi/Lo切り替えが出来ずにHi固定になってるみたいです。コレは別のLED電球か普通の電球に交換した方が良いかな？