本日の届きモノ
ヤフオクで落札したJOGのセンタースタンドが届きました。
連休中に発送頂けたので明けて早々作業が捗ります。
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センタースタンドを塗装する
その辺にあったスコッチブライトで軽く錆落とししてから、
シャーシブラックで塗装します。
暫く日向で乾かしておきます。
ソノママ取り付けても良かったのですが、軽く化粧直しした方が良いでしょね。
JOGのキャブレター洗浄
そして車体側の作業に取り掛かります。
キャブレターに群がるホースとケーブルを外してキャブレター取り外てインマニとオイルホースには養生しておきました。
摘出したキャブレターです。
ホースだけでオイル、負圧、ガソリン、エアクリーナーの４本、アクセルケーブルは引きだけでなく押しもありました。
エアクリーナー
外したエアクリーナーケースを分解しましたが、ボロボロになってるかと思ったエレメントはキレイなもんでした。
キャブレターに繋がるホースは何やらこんな器具に繋がってます。
一体コレは何なんだ？と思い調べてみると、『コンペンセーター』というモノで、吸気温度によってバルブが開閉し、ガソリンの濃さを調整しているパーツなのだそうです。インジェクションで言うO2センサーみたいな事を機械的にやってるみたいです。
このJOGは排ガス規制後の過渡期のモデルなのですが、もしかするとアイドリング不良はコレのせいなのかも知れません。
JOGのキャブレター洗浄
とりあえずキャブレター分解して洗浄します。
キャブクリーナーを各ジェットの穴に通したのですが、スロージェットとメインジェットに詰まりは無かったのですが、このエマルジョンチューブの側面の穴がチョット怪しかったです。
洗ったジェット類とフロートバルブをキャブクリーナーに浸け込んでおきます。
キャブレター本体側の穴という穴にキャブクリーナー通してから、最後にエアダスターで洗浄液を吹き飛ばしておきました。
そして元通り組み立てました。
洗浄だけなので特に交換する部品はありません。時間になったのでココまでとして、工具と部品片付けて撤収します。
JOGのセンタースタンドの取り付け
仕事が終わってから保管場所へやって来ました。
塗装も乾いてるので、センタースタンドを取り付けておきます。
折れピンとワッシャーは付属してこなかったので、ボルト入れ漁って合うのを探して来ました。
スプリングセットして完成です。
しかしながら、スタンド立ててもリアタイヤが接地してます。。。
スプリングの張りもそんなに強く無いので少し頼り無い感じ。以前のスタンドが折れたってのも、何かの拍子で接地して引っ掛かったのかも？
JOGの組み立て
キャブレターの洗浄も終わってるので、配管忘れない内に組み立てておきます。
件のコンペンセーターも問題無いという前提で一旦配管しておきます。
マフラーも組み付けて、
とりあえずコレでエンジン掛ける事が出来ます。
エンジン始動するも、、、
またキャブレター外す可能性はあるので、メットインのボウルは外したままです。
そしてキックすると、初爆はあるもののアイドリングせず。症状変わらずでした。
プラグも見たのですが問題無さそうだし、まずはガソリン入れ替えてみるかな？
今日のところはココまで
今日のところはタイムアップ。
しかしコンペンセーターに問題あったら、キャブレターの吸入口塞げばＯＫって書き込みがあったものの、エアスクリューは無いというか触れない様に樹脂で固められてたし、セッティングはこのままで良いもんなんでしょうか？ちと下調べしとかなければ、、、
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