本日の届きモノ
AM便でAmazonで買ったバッテリーが届きました。
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バナークリックのご協力よろしくお願いします！
充電済みで販売されてて、実際充電器に掛けても残量80%と表記出てましたが、念の為初期充電しておきます。
安いのは良いけど耐久性はどうなんでしょね？鉛バッテリーなんて枯れた技術だから、ソコまで気にする必要は無いかと思いますが、ソレにしても安過ぎない？？？
出動準備
明日は午後から出動予定なのでキャリィの準備だけやっときます。
工具とジャンプスタート用の電源持って行きます。
ETCはシガライター接続で、忘れない内にカードもセットしておきます。
スマホナビで良いんだけど、オーディオが下に付くので視認性が悪いのよね、、、
JOGのセンタースタンド問題
んでふとJOGを見ると、薄々気付いてたけど、やっぱりナナメってない！？
引っ張り出して来ました。
スタンドはコレぐらいの角度で普通だと思うのですが、どうもシャフト部分のガタが大きくて遊んでるみたいです。
む～んシャフトの入る部分にスリーブ入れたりするべきなんでしょうか？確かに取り付ける際、シャフトの太さと穴の大きさが合っておらず、ガバガバだった様な気がしてました。
充電完了したので始動を試みる
思いのほか早くバッテリーの充電が完了したので、車体に接続してエンジン始動してみようと思います。
その前に古いガソリン抜いて、
抜いたガソリンはエスティマＨＶへ給油。少々古いガソリンでも総量から考えると誤差の範囲でしょ。
そしてＪＯＧには新しいガソリンを給油します。
キーＯＮしてセル回すと無事始動・・・と思ったのですが、暫くアイドリングしてたのがストールして、その後一切アイドリングしなくなりました。
アクセル少し開けても追随出来ないし、やっぱり何かがおかしい感じです。オートチョークやコンペンセーターに異常があったところでエンジン始動してアイドリングぐらいはすると思うのですが、、、お昼休みはココで時間切れです。
JOG不調の原因判明
さて、何が原因なのやら？とキャブレター周辺を眺めます。艶々のインマニには割れなんて有り得ないだろうし、、、
・・・と思って、インマニ周りを覆ってるゴムのカバーめくると 『！！！』 水ぶっ掛けて洗ったのに、よくまぁ大丈夫だったのね。（笑）
という訳で、速攻Amazonで社外品ですが注文。だってオンラインカタログで確認すると、純正は5000円ほどするんだもん、、、
ついでに新品プラグも注文
とりあえずコレって思える原因が判明して良かった。。。
センタースタンドの修正
引き続きガタの多いセンタースタンドのシャフト部分を確認すべく、マフラー外して折れピンも抜き取りました。確かに穴が楕円に広がってしまってます。
センタースタンド外して半自動で肉盛りします。
モリモリに盛ったので、まずはサンダーでフラットに均します。
そして、ボール盤にエンドミル咥えて穴を掘り、
１０ミリのキリで拡大しました。
シャフトがちょうど１０ミリなのでステップドリルでもう少し拡大して、
無事シャフトが通る様になりました。
フラップディスクで研磨傷均してから、仕上げにシャーシブラックで塗装して、
コチラで乾かしておきます。
コレでセンタースタンドもきちんと機能してくれる事でしょう。
以前のセンタースタンドも同じ様にガタがあったみたいで、挙句引っ掛かってか？折れちゃったそうだし、コレはコレでクラックの入ったインマニ同様、この型のJOGのウィークポイントなのかも知れません。
このバイクが販売された時期は、コストダウンと排ガス規制のWパンチで、造りは安っぽいし台湾ヤマハの品質がソコまででも無かったお陰で、一気にクォリティーが下がった印象があります。自分が乗ってたアプリオType2はそんな事無かったのに、当時原付スクーター最上級モデルだったJOG-ZRでコレだったのが残念で仕方無いです。
コメント
よく分からないですが、黒いパイプみたいなものが割れていたのが原因ですか！
何だかいけそうな気がします
ありがとう！
お手間かけますが引き続きよろしくお願いいたします。
根元にグルっと亀裂が入ってるので、ココからエア吸ってマトモにアイドリングしないんだと思います。また、コンペンセーター自体の問題はあまり聞きませんが、コンペンセーターからキャブに繋がるホースに亀裂が入ると同様に不調になるとの事でしたが、コチラの場合アイドリングが保持出来ないとかまでは行かないみたいです。