オークション下見
今日は朝からオークションの現車確認に来られるので、アクティ・トラック引っ張り出して来ます。
んで時間になって『いざ出発！』と思ったら、エンジン掛からない、、、どうもチョイ乗りしてエンジン止めると再始動困難に陥るみたいです。お義兄さんの軽トラで引っ張って貰って、押し掛け（引っ張り掛け？）して始動して何とか現地に行く事が出来ました。
下見に来られた方は別段クルマにも詳しくないみたいなので、『ヤメといた方が良いです』と正直にお伝えしました。売りたいんだか？売りたくないんだか？
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テントむしのインバーター交換
注文の翌日には手元に届いてたのですが、スプリンターに手を取られて開封すらままなりませんでした。
内容物はこんな感じ。
さすがに最新機種だけあって、リモコンも兼ねる現在の状態が表示される液晶が装備されてます。
インバーターの取り外し
まずは車体のところに来て、
現在付いてる不動のインバーターを取り外します。
メインスイッチは切ってるのですが、念の為、バッテリー直近にあるブレーカーも切断します。
インバーターの端子間で電圧測定して電気が来て無い事を確認し、
接続されたケーブルを取り外します。
新旧比較。面積は小さくなってますが、高さは交換品の方が高くなってます。
元のは１５００Wなので、容量的には５００Wの増量です。
新しいインバーターの設置
外したケーブルの片方は切りっ放しだったので、丸型の端子を新たに取り付けました。
そして接続します。
メンテナンスハッチがあるので、この辺りのケーブルにはかなり余裕を持たせています。
作動確認
落としてたブレーカーをＯＮにして、メインスイッチもONにしました。
インバーターを手動スイッチで起動すると、待機分の電力消費が表示されました。
モジュラージャックで簡単に接続出来るのでリモコンを接続しました。
こんな感じにイロイロ状況が表示されます。
バッテリーモニターと合わせて、どこかにきちんと設置しないとですね。。。
コメント
あれ、、インバーターダメだったの？ すみません
いえいえ、使えなかったのは残念でしたが、いつも気に掛けてくださってるのが有り難いです。