テントむしにリン酸鉄リチウムイオンバッテリーの搭載を検討する

車検準備

明日はエスティマHVの車検なので、書類関係のチェックだけしておきました。

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何はともあれ工具だけは積んどきます。

検査ラインでアイドリングストップが作動してしまうとダメなので、整備モードへの切り替えだけ確認しときます。

うん、大丈夫ですね。

目に付いたLED発煙筒の作動も確認しました。

車体的には前回チェックして大丈夫だったと思うので、あとは光軸やサイドスリップといったところかな？その辺だと検査落ちてから予備検屋さんに走っても良いんで問題無いです。

先週は物流の止まってた佐川急便ですが、週末に発送された商品は無事いつも通り届きました。

とりあえず内容物の確認から。

リン酸鉄リチウムイオンバッテリー（LiFePO4）12V230Ahです。複数バッテリー積んでバランス充電ってのも厄介なので、１本モノで200Ahクラス。しかも後ほどスグに恩恵を受ける事になるのですが、サイズ感が絶妙なので以前から目を付けてました。

バッテリーモニター。残量が分かるので、コレ見て節約するかどうか？考える事が出来ます。

ソーラー入力も可能な走行充電器です。純粋な走行充電器でも良かったのですが、数千円の差額でソーラーにも対応可能なコレが売られてたのでコチラにしました。効率は悪いですが、400Wクラスのフィルム型ソーラー電池を屋根に貼っても良いかも？と考えてます。

２０ＡのＡＣ充電器。多分推奨は４０Ａなんだろうけど、充電時間が掛かるだけで差額が１万円ほどあったのでコチラにしました。どうせ充電するとなるとひと晩置く事になるだろうし、カラッポになるまで使い切る事も早々無いと考えてます。

ＣＯチェッカーです。安物だけど大丈夫かな？ＦＦヒーター導入にあたっての購入物です。

ＦＦヒーターの取り付けも完了して無いのに、また山の様に荷物が届いてタスクが山積みです。。。

もちろん使用するのはテントむしです。

小さな車体に大きなバッテリー。どうやって押し込もうか？

まずは元々バッテリーの搭載されてた３ｒｄシート下です。

現在はポタ電だ片隅にあるだけでソレなりに広々してます。

さすがに同居出来ないので、ポタ電避けてスペースを確保します。

そしてバッテリーを搭載すると、

シートベースのフレーム天端よりギリギリ高くなってしまいました。予想はしてましたが、こうなると端子もギリギリになるので好ましくありません。

大方の予想通りだったので寝かせて設置すると、高さ方向には余裕があって、普通に配線も上を通す事が出来ます。ちなみにメーカーにも問い合わせたのですが、端子が上向きになる方向であれば、寝かせての設置も問題無いとの事でした。

ただ、手持ちのインバーターを置こうと思ったらスペースがありません。前オーナーは100Ahのバッテリー２個と3000Wのインバーター置いてたので、インバーターはシート下の蓋に穴あけて顔出して設置されてました。

インバーターだけでも２ｎｄシート下に持って行く？

・・・となると、バッテリーからインバーターへは極太の配線這わせる必要があるのよね、、、あまりやりたくない。

んでモノは試しとバッテリーを寝かせて隙間から挿し込んで回して・・・入ったぢゃん！！！

しかもインバーター置いてもこの余裕♪

従来デッドスペースだった場所が生きて来ました。

側面の扉からインバーターのON/OFFも出来るし、バッテリーとインバーター置いてもまだスペースに余裕があるので、走行充電器とAC100V充電器も仕込む事が出来そうです。

以前から目を付けてたこのバッテリー、２ｎｄシート座面の隙間から挿し入れられる確信は無かったものの、今回無事入ってくれてココまで目論見通り上手く行ったのは本当にラッキーでした。

とりあえず試しに乗せたバッテリー類は下ろしてスーパーハウスにお片付け。少し片付いたらまた物が増える不思議、、、

ポタ電も一応元通り設置しておきましたが、本格的にリチウムイオンバッテリー積んぢゃったら出番無くなりそうだなぁ～、、、