市民病院
今日は３ヵ月に一度の喘息の経過検診でした。
喘息自体はもう症状が出なくなって久しいのですが、今シーズンは花粉症が酷いので、抗アレルギー薬も処方して頂きました。今年はキツイですね、、、
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スプリンターの経過観察
お昼休みは保管場所にやって来たのですが、今日は月初の昼礼があるので、昨日乗ったスプリンターの状態確認だけやっときます。
まずは車内の助手席マットに水溜りは出来てません。
ヒーターケースの足元吹き出し口も乾いてます。
引き続きエンジンルームに移って確認します。
ヒーターパイプの接続部分も問題無し。
エンジン内のエアが抜けたのか？リザーバータンクの水位が下がってたので補水だけやっときます。
まだ暫くは様子見る事になりますが、この状態なら概ね問題無さそうです。
アチコチ点検
某小屋撤退で出て来た100円ショップのハケ。安物ゆえ抜け毛が多少あるんでアレですが、またどうでもいい箇所のペンキ塗りにでも使うべく片付けておきましょう。
タイヤも片付いてまたスッキリしました。やはりコレぐらい片付いて無いと、作業に支障を来たします。
ソロソロ暖かくなって来たのでスタッドレスタイヤも交換しなくては、、、
プレオを残して全車交換しちゃうかな？
缶コーヒーを飲みながら思いにふける
残りのお昼休みははユックリ過ごそうと缶コーヒー飲む事にします。
んで、飲みながらイロイロ考えます。
TOYOTA エスティマＨＶ
昨年車検継続したので満了まで乗る予定ですが、次回車検は継続しない予定。
もうすぐ25万キロですしね。19万キロ目前に交換した中古ハイブリッドバッテリーの寿命が来そうです。
テントむし
ようやく電源周りが片付いたので、次はエアコンというかクーラー設置なんですが、12V中華クーラーにするか？窓用エアコンにするか？目下のところ悩み中です。
とりあえず暑くなる前に車中泊の旅に出たい！
TOYOTA スプリンター
一通りの修復は完了し残すは外装だけですが、塗装は好きだけど板金は壊滅的にヘタなのでやりたくない、、、
スグに資金が必要とか売り急ぐ気は無いんで、希望価格で気長に売りに出しといて、オファーがあれば手放そうと思います。乗ったら乗ったで楽しいクルマなんですけどねぇ～。。。
ISUZU ベレット
最低限で良いので構内で走れるぐらいにまで修復してから、大枚はたいて書類起こしを依頼しようと思います。
動体になれば書類無くてもそれなりの価値はあると思うのですが、出来れば路上復帰させてあげたいです。
SeaDoo WAKE155
昨シーズンで終了予定だったのですが、Roberts師匠の後押しもあって継続。牽引車であるエスティマＨＶの寿命の兼ね合いもあるので、あと２シーズンといったところかな。
自然吸気の４ｓｔインジェクションといえど既に20年落ち。エンジン自体丈夫だし、消耗品パーツは海外から安く仕入れる事が出来るので、触れる人には非常に維持し易いんですけどね。
Harley-Davidson DYNA FLD
コレも叩き売る気は一切無いので、ソレなりの金額提示して売れれば手放そうと考えてます。
ローライダーに買い替えても良いんだけど、ソコまでハーレーに惚れ込んでる訳では無いのよね、、、
HONDA Cub PRO
現状維持。上がりのバイクの積りで買ってセットアップしたので手放す気は毛頭無いです。
全然乗って無いんですけど、老後はコレに乗ってヘラ鮒釣りに行きます。
HONDA FTR223
ハーレーとは対極にありそうな、、、やっぱり軽いのは正義なんですよね。
でも長距離乗ったらシンドイんでしょね、、、
総評
なんてイロイロ考えております。断捨離する積りで縦目ベンツ手放したのに、スプリンターやハーレー、はたまたベレット、FTR223と増えちゃって、、、ソレゾレ用途も性格も違うんでソレでしか楽しめない部分もあるのですが、如何せんワタシのカラダは一つなんです。。。
最終的にはカブを除いてメインカーとテントむしとバイク１台って構成になるかと思います。
エスティマＨＶのタイヤ交換
仕事が終わってから保管場所へやって来ました。
昼休みはコレといって何も出来なかったので、チョットだけ作業やって帰ります。
タイヤ交換
雨が降ってますが、もう凍結も無いだろうし、サクっとタイヤ交換する事にしました。
交換に当たって元バイク小屋最奥からタイヤ出して来るのが一番の苦行です。。。
前後左右どこにどのタイヤ入れるか？決めてから配って行きます。
交換自体はリフトも電動インパクトもあってラクなんですけどね、、、
ついでに下回り点検
交換後、リフトを上げて下回りチェックします。
雨で濡れてるのでチョット分かり難い、、、
ココからの冷却水漏れはいつもの事だけど、毎度の事ながら原因は何なんだか調べて無いです。。。
センターマフラーに穴が開いてるみたいで、内部にたまった水が滲み出てます。排気漏れは無いので車検時は特に何も言われませんでした。
前周りのブッシュやブーツを確認。
同じく後ろ側からも確認。
インチキ修理したエンジンマウントはヒビ割れ入ってるものの崩壊はしてません。適度にヒビが入ってくれた方が乗り心地良くなりそうです。
リアデフマウントもヒビ割れが入ってるものの崩壊には至ってません。
ココのブッシュ交換は特殊工具が必要なので諦めてます。完全に崩壊してますが普通に走れてますしね。
リアのブッシュ＆ブーツ類も破れは見当たりませんでした。
ヤッパリ20年落ちとはいえ、国産の現代車は良く出来てますね。
仕上げ＆お片付け
リフトから下ろしてホイールナットの本締めして、
エアを前後とも３．２キロに調節しておきました。
無事タイヤ交換完了です。
最後は地獄のお片付け、、、重い。
過去に早めにタイヤ交換したら、お彼岸頃に雪に降られたのですが、今年はもう大丈夫でしょう。凍結も積雪も勘弁してください。。。
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