ミッションマウントの塗装とベレットのスペーサー考とシニアカーのバッテリー交換

ミッションマウントの塗装
本日の届きモノ
ベレットのスペーサー考
悲しいお報せ
シニアカーのバッテリー交換

ミッションマウントの塗装

今日は久々に少し暖かくなって過ごし易いです。こんな日は塗装でもしようかと思います。

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というのも外したミッションに付いてるマウントが錆も出て小汚いんですよね。

カップブラシで軽く錆を落としてから、

表面のホコリを軽く湿らせた雑巾で拭き取り、

ヒートガンで水分を飛ばして、

シャーシブラックで塗装しました。

コチラに吊るして乾かしておきます。

こうして煤けて小汚いクルマが少しずつキレイになって行くんです。

本日の届きモノ

AM便にて届きました。

ひとつは３０ミリのワイドトレッドスペーサー兼ＰＣＤチェンジャーです。PCDを１１４．３→１００に変換して３０ミリワイドになります。ちなみに４穴はそのままです。

もう一つはスプリンターのリアキャリパーをブラケットに留める際に使う、クサビ状の金具の脱落防止にセットするクリップです。こんなのが１本税込みで２００円近くするんで最低限の数しか注文出来ませんでした。。。

しかし肝心のクラッチ交換に使うパイロットベアリングが届かない。。。

ベレットのスペーサー考

んで久々にベレットの作業です。

相変わらず２本スローパンク状態でナナメってますが。。。

アルミホイール

手持ちでこんなホイールがあったの思い出したので、今回スペーサー兼PCDチェンジャー買った訳です。

ＰＣＤ１００　＋４５

１４インチ　４．５Ｊです。

リム幅的にはベレットにはちょうど良いサイズかと思います。

フロント試着

まずはスペーサー兼PCDチェンジャーを装着。こうしてみると３０ミリって極厚ですね。。。

んでホイールを合わせてみました。当然ナックルやキャリパー周りへの干渉はありません。

ホイールアーチからもハミ出す感じも無いのですが、ホイール単体だとイマイチイメージが出来ないので、

急遽タイヤを組み替えて合わせてみました。

結構ギリギリですね。。。（汗）

釣り糸垂らしてみたところタイヤのサイドウォールの膨らみの部分で１０～５ミリぐらいのクリアランスといったところかな？

個人的にはもう少し内に入ってて欲しい気がします。さすがに３０ミリは分厚過ぎたみたいです。

リア試着

引き続いてはリアなんですが、そーいや良く見るベレットのリアフェンダーって、こんなアーチ型で無く、上部が真っ直ぐで、タイヤが少しフェンダー被る感じで、後方に向けてそのままプレスラインが続く様なデザインだったと思うのですが、コレってGTRでは無いんですかね？良く分からない。。。

んでサクッとリア持ち上げてタイヤ外して、

スペーサー兼PCDチェンジャーを装着します。

そしてもう一本ホイールにタイヤを組み替えて来て合わせてみました。ちなみにタイヤサイズは165/70R14の使い古しスタッドレスです。

フェンダーの被り具合は少し多めな感じ。フロントとは真逆であと１０～２０ミリほど外に出したい感じです。

今回のホイールが４．５Ｊなので、ソレこそフロントは１０ミリ、リアは４０ミリぐらいのスペーサーで良かったかも？です。

でもまぁ見た目はシュっとしてて良い感じですね。やっぱり黒いホイールが似合います。

悲しいお報せ

んでボチボチ戻ろうかというところでカスタム屋さんから悲しいお報せが、、、

このベレットそもそも抹消書類を紛失して無かったのですが、どうやら再登録が難しい状況みたいです。詳細は割愛しますが、陸運局にも抹消時のデータが残って無いらしく、現在協議＆相談中です。
もし登録が無理そうなら、バラして部品売りするかな？あんまりやりたくないんだけど、丸車で鉄クズに出すのは勿体無いですしね、、、