セルモーター交換を完了する
250TRの整備を進めてるのですが、部品の到着待ちとなるので、今日はスプリンターの作業進めときます。
週末にはスプリンターのお披露目がてらECUとエアフロ返しに行かなきゃなんです。
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セルモーターの固定自体は終わってるので、あとはエキマニ取り付けるだけです。
鋳物のクソ重いエキマニ・・・タコ足欲しい。
もう少し余裕があれば塗装ぐらいするんだけど、、、
スプリンターのエキマニを取り付ける
スタッドボルトを軽く清掃してからスレッドコンパウンド塗っておきます。コレで次回から気楽に取り外せます。
知恵の輪状態で何とか取り付けてエンジン側のナットは締めて、フロントパイプ側のナットもセットしました。
リフトで上げて、フロントパイプとエキマニを本締めしてから、ミッションのマウントボルトを留めます。
忘れ物は無い・・・かな！？
エンジン始動！
長々とクランキングしましたが無事エンジン始動。セルの作動音は確実に静かになりましたが、勢いとしてはそんなに変わらなかったのかな？
粛々と回るエンジン。
しばらく暖気しときますが、取り外し時に吹いた潤滑剤が加熱されて気化して薄っすら煙が出てます。
エンジン回しながらリフトで上げて、下から覗いたりしつつ排気漏れがないか点検しました。
完成♪
とりあえずセルモーター交換は完了。始動性が改善されたのか？は微妙なところですが、特に問題無く動いてるし、作動音が静かになったんでヨシとしましょう。
11月中旬に長野往復の予定ですが、無事完走出来るかなぁ～。。。
250TRのナンバー取り付け
昨日ナンバー交付して貰って来てくれたのを午後に届けてくれました。Amazonで購入したメッシュブレーキホースも午後便で届いたので一緒に持って来ました。
ナンバーだけ取り付けておきます。
ハーレー用の金属製ナンバーホルダー使って留めたので、少々の事では曲がらないでしょう。
ハーレーのエンブレム外そうと思ったらビス留めだったので、ビス穴が残るぐらいなら・・・と思い、付いたままで装着しました。ブレーキホースは明日交換するかなぁ～。。。
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