ポルテのオイル交換
今日は朝から奥様の頼まれモノでポルテで保管場所へやって来ました。
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リフトアーム掛けてボンネット開けて、
オイルのフィラーキャップを外しておきます。
そしてリフトで上げてオイルを抜きます。
交換時期を２０００キロほど超えてるのですが、汚れとしてはこんなもんかな。
下回り点検
11月車検なのでいつでも走れる様に点検だけしておきます。
左右足回りのブーツ類を確認します。
前からも後ろからも確認しましたが問題ありませんでした。
イン側のブーツも確認しましたが破れはありませんでした。
リアも外見は問題無し。また車検直前になったら、ドラム外して内部を清掃確認するとしましょう。
ベルトもまだまだ大丈夫そうです。
ていうか、どこもかしこも７万キロ走行と思えないぐらいキレイな状態です。
タイヤがダメかも？
先日下の子が乗って出た際、１本バーストさせて現地のオートバックスで交換して貰ったのですが、他の３本も皆こんな感じで角が取れてます。
またタイヤ調達の際にサイズ確認が必要なので、写真撮影しておきます。
取り急ぎ車検は大丈夫だと思うのですが、またヤフオクで中古良品を物色しておくとしましょう。
オイル注入
リフトから下ろしてオイル入れます。
今回フィルター交換無しなので３Ｌでアッパーレベルに到達しました。
ついでにホコリ被って煤けたエンジンルームを
軽く拭き上げておきました。
こうして見るとホント新車みたいです。
キャリィにUSB電源を取り付ける
キャリィなんですが、シガライタープラグはあるものの、シガライターにセットするUSB電源を持ち合わせて無いので、スマホが充電できない状態なんです。
先日取り付けたマグネットのスマホマウントと合わせて必需品となりつつあります。
、https://hirapon76.com/blog/archives/103131
電圧計付きUSB電源
という訳で、以前AliExpressで購入してたUSB電源を取り付ける事にしました。
取り付ける場所はコチラ。コインホルダーの場所です。
コインホルダー外してみると同じ様に爪が付いてるのでワンタッチで嵌め込み出来るのかな！？
・・・と思ったら全然ダメだったんですけど。
電源取り出し
配線這わすのにメーター外すと、汚い裏側が露見しました。。。
シガライター裏から電源取りたいので、
裏側から確認するとカプラーが嵌まってるの見えました。
カプラー抜き取ってテスターで確認すると、茶がＡＣＣ電源で黒がアースでした。
ワンタッチカプラー使って取り出すのですが、ＡＣＣ電源は今後また分岐させたくなると見越して、メスのギボシ端子取り付けておきます。
カプラーの手前でワンタッチカプラー使って接続しました。
取り出した電源線はメーター裏を通して、
コインホルダー外したところから出しました。
とりあえずメーター裏とか触ると、狭くて手が傷だらけになるのはいつもの事です。。。
作動確認
付属してたメスの平端子取り付けて作動確認します。
エンジン掛けると電圧が上がります。
ワンタッチで嵌らなかったので、一部切り欠いてキツ目に嵌め込みました。
また取り外す事もあると思うので、接着する訳には行かないのよね、、、
清掃＆完成♪
メーターは透明のプラカバー外して内側も拭き掃除しました。
メーター裏も手の届く範囲ですが、キレイに拭き掃除してからメーターを戻しました。
破れたシートもどうにかしたいところですが、今のところ名案が思い浮かびません。。。
定位置に戻して作業完了です。
やっぱりダッシュボード外して丸洗いしないとヤニ臭いのは取れないのかなぁ～！？
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