昨夜掛かったアライグマ。ワタシが心待ちにしてるトウモロコシを根こそぎ荒らしてくれた憎きヤツです。捕まえたら後は役所で処分して貰います。カワイソウだけど仕方無い。。。
バーストしたタイヤの後釜なのだが、BF GOODRICHのAllTerrainを探したものの該当サイズ（215/75R15）がどこも在庫無し。何とか１件確保できたので明日か明後日あたり届くでしょう。その節はよろぴく。＞Roberts氏
んでジェットの方ですが、何となく見て見ぬ振りをしてたものの、どうも気になってた事がありました。今回焼きついたのはプラグ交換直後だったのですが、交換したプラグが『ＢＯＳＣＨの該当品番の熱価が１番低いもの』と聞いて購入したものの、洋上で交換したので現物をよく確認せずに入れ替えたのです。
上がＢＯＳＣＨのＷＲ７ＢＣ＋で下が元々付いてたＮＧＫのＢ８ＨＳ（指定はＢＲ８ＨＳ）です。
電極の突き出しが違いますね・・・しかもネットで確認するとＢＯＳＣＨの７番はＮＧＫの６番相当・・・この型番から見るとＢＰＲ６ＨＳ相当。。。コレが原因なのか？？？
気を取り直して夜のガレージ作業です。。。
今日は現在艶消し黒状態の鼻先のクリア塗装します。まずはマスキングから。
その後研磨工程でサフ下地の出たところを缶スプレーで補修塗装します。
こういうところに使えるのは便利です。しかもソリッド色なのでムラも気にならない！？
使うクリアは２５０塗った時の余りモノ。まだ使えるのか？？？ＤＮＴのスイフト２Ｋ（４：１）クリアです。クリア：硬化剤：シンナーは１００：２５：２０でクリアを３００ｇ基準で作成します。シンナーは手持ちが標準（気温２０度前後）しかないのでソレを使いました。
んでひたすら塗ります。湿度は高いものの気温は２５度切ってると思うのでシンナーの影響は問題無さげです。
塗装直後はまんだら状態ですが、
暫くするとヌメヌメと広がって行きます。
初期硬化が終わった頃を見計らって・・・というか道具の後片付けを済ませてからマスキングを剥がします。
塗装直後から比べると大分平滑化された模様。ま、ザラ付きもゆず肌も多数ありますが、上塗りの時よりはマシかと。。。
ウィンカーは明日朝装着するとして今夜のところはここまで。
最終的な磨きは全面塗装終わってからって事で、とりあえずボンネットの塗装は完了とします。
ボンネット（クリア）塗装
CHEVROLET アストロ(CL14G)
コメント
SECRET: 0
PASS: 967568057a6c7797b6eff626b36dded7
進んでますね～、、、
昨日は昼過ぎに 急遽 広島 往復が決定して、、、
深夜帰宅、、、、(＠_＠;)
TL ヘッド開けてみなさい、、、
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
塗装は工程が多いのでサクサクとは行きませんが、ボチボチ進めてます。いつモチベーションが下がるかヒヤヒヤですが。。。
しかし相変わらずフットワーク軽いですね。その行動力がウラヤマシイ・・・広島へは・・・お好み焼き？（笑）
ＴＬは・・・とりあえず一旦自宅に持ち帰るところから始めないと。。。
SECRET: 0
PASS: 2c7a5a6bfa4b5baee3b981b7803c3747
アライグマは冬用の帽子にしたら！？
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
む～ん、、、加工が面倒臭そう。でもシッポはボーンとしてて良い感じですよ。
SECRET: 0
PASS: 2c7a5a6bfa4b5baee3b981b7803c3747
夏用のメッシュキャップに縫い付ければ良いんぢゃない？
後ろにシッポが垂れてて可愛いかも。
で、自分で捕まえて絞めて作ったと言うと引かれるというオチもあるし。
水上バイクは、お楽しみで分解ですか。
ひらぽんさんならお手の物でしょ～？
ストールした時点で焼きつきの兆候だったのでしょうかねぇ。
分離給油でしたっけ．．．OIL回ってなかったとか。
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
いや、ソコまでネタに走ってお裁縫したく無いです。。。
タダでさえヤル事多くて日々追われてるのに、コレ以上ネタは増やしたくない。。。
分解自体２ｓｔだし全然ＯＫなんですが、交換部品のピックアップしてると腰上だけで数万の部品代が必要・・・その他加工（外注）とか発生すると中古で１台買えそうな勢いです。
お昼休みにプラグ外してシリンダーの中覗いたけどピストントップは特に異常無し・・・やっぱりオイルポンプなのぁな？？？
SECRET: 0
PASS: 967568057a6c7797b6eff626b36dded7
で そのまま 放置？ WD-40を吹き付けておかなければ、、、
で 翌日は２StOILを溜めておく、、、
３日目には クランキングです、、
SECRET: 0
PASS: 74be16979710d4c4e7c6647856088456
明日やっときます。。。
でも根本的にクランクロックに至った原因を探さねば又焼き付くのは目に見えてますからね。今日は駆動系でロックしたのか？目視で確認して終了しました。