ベレットの給油口移植の仕上げ
今日は日替わりでベレットの作業になります。
ブログランキング登録中です。
バナークリックのご協力よろしくお願いします！
先日溶接してからクイックメンダー30で充填接着して取り付けた給油口ですが、
今度は裏側から充填接着してやろうと思います。
接着強化の意味もありますが、充填接着する事によって、溶接箇所や鉄板の地金が出てる部分を密閉し、錆や腐食の予防する意味もあります。
クイックメンダー30
いつものクイックメンダー30です。
給油口周りに指でなぞって隙間に接着剤をシゴキ入れます。
余った接着剤でボディーと給油口の段差にも重ねて充填。
ある程度整えたらカーボンパテ～ポリパテで仕上げようと思ったのですが、プロ用はどこも売り切れなのね。どうせ大した量使わないし、使い切る前に賞味期限来ちゃいそうだから、素人DIY用のHoltsとかので良いかな。
センダーユニット
ジムニーのセンダーユニットのハウジングと２個イチにしたベレット用センダーユニットですが、
貼り合わせた部分にもクイックメンダー30シゴキ入れときました。
充填した接着剤が流れない様、水平な状態で乾燥硬化させておきます。
埋まったネジ穴はまたドリルで揉んで復旧させるとして、出来れば目立たない様に塗装したいところだけど、耐ガソリン性でかつクイックメンダーに乗る塗料って難しいんですよね、、、表面だけとりあえずシャーシブラックでも塗っとくかな。
トレーラーの三角反射板確認
Roberts師匠に指摘された後方の三角反射板の位置の確認しときます。
一応左右両端からソレゾレ４０ｃｍ内には入ってるみたいです。
今回ついでにFTRの登録もしたいので和歌山へ走るのですが、ダメ出しされると往復２時間はさすがにキツイので、万全を期して行きたいところです。
引き渡し準備
ハーレーは明日引き取りに来る予定なので、純正部品と付属する車載工具の整理だけやっときます。
即決特典の分も追い金で引き渡すお話してたのですが、メンテはお店に丸投げするとの事なので、追々ヤフオクでバラ売りするとします。近場でまとめて引き取ってくれる方現れるとありがたいのですが、、、
コメント