テントむしのサブバッテリー配線（中編）

ヤフオク出品中のアクティ

先日のアクティ・トラックと入れ替わりでやって来てヤフオク出品中のアクティ・トラックなんですが、伺ってた始動不良や黒煙が酷いって症状が全然出ないんですけど、、、

ここ数日様子を見てるのですが、寒い朝でも一発始動するし、数日空けても普通に始動します。

ブログランキング登録中です。

バナークリックのご協力よろしくお願いします！

また、ウチに来た時は確かに黒煙が酷かったのですが、バンバン空吹かししてブン回してからコッチ、全然黒煙も吹かなくなりました。

アイドリングが低くて不安定なのはあるのですが、この型の持病みたいなもんだそうで、エンストするほどでは無いものの、チョット不安になりますね。

タイヤ交換したベレットですが、４本中３本がスローパンクしてました。分かってたけど３/４の確率なんて、、、

特に左前に装着したタイヤはひと晩でペチャンコになっちゃいました。。。

先日交換した義妹さんの使い古しスタッドレスタイヤが１４インチみたいなので、とりあえずコレに交換しておこうと思います。

ただ、偏平が７０なんですよね、、、ちと径がデカ過ぎる。今日はやらないですけど、この休み中に出来たら良いかな？

昨日の続きのサブバッテリー配線ですが、今日は車内の機器設置と配線を進めようと思います。

まず床自体あまりビスが効く感じが無いので、カットオフスイッチやバスバーの設置する為にコンパネ切り出しました。

カットオフスイッチはナゼか？裏側からしかビス留め出来ない造りなので、打ち込みナットをコンパネ裏側から叩き込んで、上からビス留め出来る様にしました。

カットオフスイッチの場所から決めて、バスバーの位置を決めて行きます。

ちなみに３８ｓｑのケーブルは長さ合わせて切った積りでも、一切の誤差を許さないので、バスバーの設置はケーブルのカシメまでやって端子に接続してから場所が決まります。

この位置ならカットオフスイッチの操作も問題無いでしょう。

バスバーの位置が決まってから、多少冗長が許されるインバーターの配線を作って接続したのですが、バッテリーモニターのシャントを設置するの忘れてたのに気付き、配線作って繋ぎ直しました。お陰で一旦固定したバスバーを外して再配置するハメに。。。

サブバッテリー直後には２５０Ａのブレーカー入れときました。

ＡＣ充電器は良い固定方法が思い浮かばないので、とりあえず仮設置です。

そーいやバスバーからインバーターの間にヒューズ設置するの忘れてた。。。やっぱ要る・・・よね？

考えながら加工のやり難い極太配線を捌いてたら１日掛かってこの程度。一応ひと通りの機器の設置と大方の配線までは済みましたが、今日中に完成出来るかと思ったのですが甘かった。。。

残すは先ほどのインバーター前のヒューズ設置と走行充電のメインバッテリーとサブバッテリーの配線作成と３ｒｄシート下とギャレー下の配線処理です。

大晦日までコチラに籠る事になるとは、、、ある意味シアワセですね。（苦笑）

作業は中途半端なまま年を越す事になりましたが、エスティマＨＶは今回車検を通さず廃車しようかと思ってたのですが継続しといてヨカッタです。今のトコロ不具合も無く元気に走ってくれてます。ある意味コイツがあるから妙なクルマにも手出し出来るんですよね。

年の瀬にどエライモノ舞い込んで来たし、、、来年も悩みのタネは尽きそうにありません。。。（苦笑）

今年も一年ありがとうございました！
来年も引き続きよろしくお願いします。