明日車検
しかも明日が満了日なのよ、、、
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まずはリフトで上げてタイヤ外します。
ココまではいつものハナシ。
フロントブレーキ
まずはフロントブレーキの確認から。
ディスクは段付きも無くキレイに減ってます。
一応ココの窓からパッド残量は見えるのですが、
きちんとキャリパー外してピストン周りをダスターでお掃除しました。
パッド残量は８ミリ以上あります。一応走行７．２万キロなんですけど、、、
ホント新車の一回目の車検みたいにキレイです。
リアブレーキ
鬼門？でも無いけどリアブレーキです。
センターナットが無いのでドラムはどうやって外すんだ？と思ったら、
２箇所の穴にM8のボルト入れていったらバコッと外れました。
同じくダスターで清掃します。カラダに悪そうな粉塵が舞い散ります。
ダストブーツめくってシールが生きてるか？オイルが漏れて溜まって無いか？確認します。
先日プレオのホイールシリンダーOHしたところですが、同様の問題があると部品調達も間に合わないのでアウトです。
問題無かったのでキッチリ元通りダストブーツ被せておきます。
センターのナットが無いお蔭で点検自体はプレオより全然ラクです。
下回り点検
リフトを高く上げて下から覗き込みます。
ブーツ類の破れや亀裂が無いか確認します。
見落としがちなスタビリンクの上下ジョイント部分もシッカリ確認しておきます。
ドライブシャフトブーツのインナー側も確認します。
ステアリングラックの蛇腹も大丈夫。
リアで見るのはショックの漏れぐらいかな？見る限り特に何も無さそうです。
コレだけシッカリ見てれば多分見落としは無いでしょう。
その他
ベルトもまだまだ大丈夫そうです。
オイルパン周りもオイル染みすら無くキレイな状態。
コレなら車検は問題は無いでしょう。
ブレーキフルードの交換
引き続きは仕事が終わってからの作業です。
フルードは変色もソコまででは無いですが、念の為、交換しておきます。
５００ｍｌ缶1本使って入れ替えました。
エア抜きも出来てブレーキもシッカリ感増したと思います。
エンジンルーム側の確認
エンジンオイルは定期的に替えてるのでレベルは問題無し。
上側から見てもベルトは大丈夫そうです。
クーラントがアッパーレベルから少し減ってたので、水道水注ぎ足しておきました。
ウォッシャータンクにも補充。
ホント触るところが無い。。。
タイヤ交換
夏タイヤは角が取れてて指摘されると面倒なので、スタッドレスタイヤ嵌めて検査に臨みます。
下ろしてからホイールナットをトルクレンチで締めてエアも調整しました。
センターキャップは嵌めなくて良いでしょ。
完成！？
正直あまり何もした気がしませんが、徳島から買って来たキャリィよりはきちんと点検出来ました。
明日は４ラウンドなので午後から出発すれば良いかな？とあえず点検記録簿だけ仕上げておくとしましょう。
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