春の日
今日は朝から保管場所です。良いお天気でチョットお出掛けしたいところですが、特にコレといて行きたい場所も無いのよね、、、
こんな陽気が暫く続けば良いのですが、午後から天気が崩れるそうなのでバイク乗るのもね、、、
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ベレットの右フロントキャリパー分解
今日はいよいよフロントブレーキの分解に入ろうと思います。
ディスクブレーキなんでそこまで難しくは無いと思うのですが、問題はピストンが抜けるかどうか？なんですよね。
キャリパー取り外し
ホースで縁切ってキャリパー取り外しました。
ダストブーツから出てる部分は錆だらけですね、、、
ダストブーツをむしり取ってみましたが、隠れてる部分はどうなってるのやら？見えません。
ピストンは無事であって欲しい。。。
ラスペネ攻撃
さて、ダストブーツ周りがどうなってるのか？新品のシールキット開封して形状を確認しました。
って、コレ左右分にと思って２セット買ったんですが、１セットで１台分だったんですね。リアブレーキに引き続きフロントブレーキも予備のストックが出来てしまいました。。。
見たところ概ねダストブーツが外せてたので、ピストンの隙間からラスペネ吹き入れました。
反対側も同様に吹き入れて浸透させます。
浸透したところで多分シール部分に錆が沸いてて固着してると思うんですけどね、、、
ピストン抜き
ココから苦行となります。まずはピストンの固着を剥がすのに、ピストン戻しツールを使ってピストンを広げます。
地道に何度も裏から表からやってると、片側の固着が剥がれてピストンが抜けて来ました。
抜けた側のピストンは板と鉄板使って固定し、今度は抜けてない側のピストンの固着を剥がすのですが、最終的にはピストンを直接エクステンションバー使って叩いて剥がしました。
そして最後は片側クランプしておいてエアで抜きました。
ピストン磨きましたが、固着の酷かった方の錆が深かった、、、
可能な限り磨いて再利用を試みようと思います。
ホース内清掃
外観は追々洗うとして、ホース内をパーツクリーナーと高圧エア使って通しておきました。
ピストンプライヤー使えばラクに固着剥がせるのかな？と思い、とりあえずピストン内径計測しておきました。
さすがに高圧とはいえエアだけだと抜けてくれません。最終兵器はバーナーですが、ホースが外せなかったので今回は使えませんでした。
休憩
ちなみにココまで数時間掛かってます。漏れ出たフルードで手は汚れるし、早々撮影出来ませんでした。
あぁ、疲れた。。。
気分転換♪
折角の良いお天気だし、テントむしでノンビリ走るべく出掛ける事にしました。
途中スーパーに寄ってお弁当買って、吉野川沿いの橋の路肩に停めました。
いつもの東屋の方に行こうかと思ったのですが、この陽気だとカヌーの人々が占拠してるかな？と思いコチラにしました。
窓開けてテーブルをセッティングします。
扉は開放固定して風が抜ける様にしました。
本日のランチです。２９８円の海苔弁当って凄くない？
２
食後は少しユックリします。風が気持ちいい♪
ちなみにテーブル片付けてマットセットすればユックリ横になって寝れます。
良い気分転換になったので帰路に就きます。
遠くまで行かなくても自宅から２０分程度でこんなトコあるのは有難いです。
マスターシリンダーの組み上げ
戻って来てから、分解したままでトレーを占拠してるマスターシリンダーを組み上げておく事にしました。
多分使う事は無いと思うし、交換用のシール類も無いのですが、分解して掃除してシリコングリス塗布して組み上げときます。
前後ピストン入れて、
口金も取り付けて完成です。
見る限り7/8インチなんで普通のＧＴ用なんですよね。とりあえず他車流用で１インチのマスターシリンダー取り付ける予定で居ます。
今日はこんなトコかな？
休みの日で時間はあるけどソコまでモチベーションも上がらず。ま、急ぐ作業でも無いので今日のところはこんなトコかな？
キャリパーに関しては特に組み間違いとか無さそうなので、左右一度にバラしても迷わないとは思うのですが、リア同様別々にバラして行った方が良いのやら？フロントブレーキの配管掃除もしたいし、マスターバックも分解して確認したいってのもあるので、とりあえず片側ずつ分解～掃除～組み立てした状態で保管しといた方が良さそうです。
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