スプリンターのＬＳＤを分解検証する
今日も居座った寒波のお陰で、とてもぢゃ無いけど冷たい鉄の塊触る気になれないのですが、ＡＭ中にキャロッセの方から回答あったので、意を決してＬＳＤを分解検証する事にしました。
曰く、フリクションプレートとフリクションディスクは現行品が合うかどうか？微妙なところで、コーン状になったディスクは製造廃版で在庫無しとの事。よってコーン状のディスクがアウトだと詰む可能性が高い事が分かりました。
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分解は終わってるので、内容物を出して並べました。
多分ケースと蓋の合いマーク以外、向きはは関係無いと思います。
コレは分解する前の画像ですが、タマタマ合わせ面に〇マークが写ってました。
検証
んでバラして確認すると、フリクションディスクの内爪に１箇所欠損が、、、
分解時転げ落ちた破片を合わせると、どうやらビンゴの様です。
その他、ギヤ類に
傷や欠けは
見当たりませんでした。
最終洗浄して組み立て前に確認する必要はあるかと思いますが、パッと見は特に問題は無さそうです。
組み立て
とりあえず保管状態に組み立てときます。
底に来る側のプレートをセットして、
下側に来るプレッシャーリングをセット
ギヤをセットするのですが、
フリクションディスクの内爪がきちんと３枚とも溝に嵌まってるか確認が必要です。
そしてクロスシャフト側面のカムの位置と向きを確認して、
プレッシャーリングの凹部に合わせて挿入します。
上側に来るギヤをセットし、
上側に来るプレッシャーリングをセットするのですが、これまたクロスシャフトのカム位置に合わせて入れる必要があります。
無事収まりました。
手が油まみれでヌルヌルなんで、いちいち写真撮るのがタイヘンです。
忘れてた、、、
ココに来てディスクの厚みを計測するの忘れてたのに気付きました。。。
左（外側）２枚のコーン状のプレートがソレゾレ１．７ミリと１．６ミリで、
残りの４枚は全て１．５ミリでした。
ともあれコーン状の２枚が無事なのはヨカッタです。
ただ、CUSCOのカタログ見てると、フリクションプレートとフリクションディスクはソレゾレ１．６ミリを基本としてるみたいなんですよね。１．５ミリって・・・型が変わったせいなのか？はたまた摩耗しちゃったのか？謎です、、、
組み立ての続き
計測したプレートを元通り組み付けました。
コーンプレートのせいか？
ケース内にディスクが収まらない状態です。
このまま蓋を乗せても隙間が空いてしまいます。
組み付けには多少のコツが必要になりそうです。
総評
という訳で、無事分解検証がおわったのですが、まずは余りに寒いので缶コーヒー飲む事にします。
しかしこんな小さな破片のせいで、デフが空転してエゲツナイ音が出る様になるんですね、、、
今回爪の折れたの１枚だけ入れ替えるのもアレだし、出来ればフリクションプレートとフリクションディスク２枚２組を左右計８枚で交換してやりたいところなんですが、そうなると、１ミリ近く今の構成より分厚くなる事になるんですよね、、、
フリクションプレートとフリクションディスクはソレゾレ１５４０円／枚・・・８枚で１万円チョットの出費となります。
ま、ＬＳＤ丸ごと買い替える事思ったら安いのですが、ソコまでしてＬＳＤが必要か？と言われると、、、
アクティ・トラックの引き渡し
夜になってはるばる神奈川県から落札者さんが引き取りに来ました。
良いも悪いもひと通り説明してから、個人売買なんで念の為の誓約書面を交わし、書類と現車の引き渡ししました。ヤフオクでの取引連絡には一抹の不安がありましたが、車両の引き渡しに関しては全然問題ありませんでした。単にネットでの取引に疎かっただけみたいで良かったです。
最寄りのＩＣ近くまで先導して、入り口近くのコンビニでお別れしてお見送りしました。
小雪舞う中名阪国道を走る事になりますが、天候的には多分大丈夫だと思います。伊勢街道も考えたのですが、道中何も無いし、どうせ名古屋を超える事になると北上する必要があるので、名阪国道経由の方がルート的にもラクで良いでしょ。
気を付けてお帰り下さい～。(；∇；)/~~ｻﾖﾅﾗｧ
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