秋晴れ
今日は朝から下の子は部活へ、上の子は塾に送り届けてからお出掛けです。空は快晴で今日も行楽日和です。
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本日の目的地はコチラ。堺の実家です。
新米のお届けついでに先日直した大根おろし器を届けにやって来ました。
んで来たら来たでイロイロ雑用を仰せつかる訳で、本日はセンサーライトの取り付けと、旅行カバンのキャスター修理の手直しをば片付けました。
どちらも無事思う様になったみたいで任務完了。以前ガタガタやってた無線ＬＡＮおよびネット環境は安定稼働してるみたいで安心しました。
a.i.u.e.o
帰り道、河内長野でパフェ食って帰ります。
パフェの上にパンケーキが乗ってます。ワタシはベリーで奥様はイチヂクでした。
ちと食べ難いけど美味しかったです。
蚊が多い
そして帰って来てから保管場所へやって来ました。既に１５時を回って蚊が襲い掛かって来ます。。。
でも急ぎ少し確認したい事があったのよね。蚊取り線香全開で焚いて作業するとします。
エアコンプレッサーの100Vモーター換装
というのも昨日引き取って来たエアコンプレッサーなんですが、現状３相２００Ｖの０．７５ｋｗ（１馬力）のモーターが付いてるのですが、手持ちの１００Ｖモーターで動かせないか？という事を確認したかったのです。
１００Ｖのモーターで駆動出来ればインバーターも必要無く、現状あるコンプレッサーと置き替えるだけで済みますからね。
オイルが足らない！？
コチラに来る前、お義兄さんに『オイル入って無いみたい』と、コンプレッサーオイル渡されたのですが、確認してみると確かに下限を切ってる様に見えます。
という訳でコンプレッサーオイル継ぎ足すのですが、窓から見ても一向に増えない・・・と思い、ＬＥＤライト当てて確認すると、オイルレベルが上限を超えてました、、、どうやら最初に見えてたレベルは汚れたオイルが長らく溜まってたせいで窓が染まってしまってたみたいです。
という訳で、オイルレベル確認しながらドレンから抜きました。ヘドロみたいに汚いオイル・・・フラッシングした方が良いと思いますが、とりあえずはオイルレベルだけ合わせておきます。
フラッシングについては追々考えるとしましょう。
３相２００Ｖモーター取り外し
という訳で３相モーター外します。きちんと配電盤？みたいなのあって配線されてました。
３相モーターで３相電源に接続する場合は、圧力スイッチにて２線をスイッチでＯＮ／ＯＦＦするんですね。初めて知りました。インバーター使うんで結局そういう使い方し無いのですが、知識としてアタマの片隅に置いておくとします。
そして配線も含めてモーターを完全に下ろしました。
どうやら純正装着のモーターみたいで、きちんとした座金を経て取り付けられてました。
この座金があれば付け外しも幾分ラクに出来ます。
１００Ｖモーター装着
そして取り付ける１００Ｖモーターなんですが、銘板に『４ＰＯＬＥ』とあるので、線の繋ぎ方によって３相と単相、２００Ｖと１００Ｖを切り替えてるみたいです。０．７５ｋｗとありますが１００Ｖで繋ぐともっと出力が低いのかも！？
とりあえずプーリーが少し大きいので、３相モーターがら外して付け替えます。
１００Ｖのモーターに付いてたプーリーはスコッと抜けたのですが、３相モーターに付いてたプーリーはプーラー使って抜き取りました。
そして１００Ｖモーターにキーも合わせて移植しました。やはりプラハンで叩き込む必要がありました。
プーリーの前後位置はだいたい大丈夫そうですが、後ろ側のモーターのマウント穴が合いません。
とりあえず前方の２点留めで装着しました。
ソコまで負荷掛かるもんでも無いので、短時間なら大丈夫でしょう。本装着時はまた取り付け方法考えるとします。
試運転
そして起動。当たり前ですが残圧０からだと負荷も軽いのでラクラク起動します。
んで５キロを超えたところで一旦停止。
コンセント再度繋いで再起動！・・・と思ったら、回転・停止を繰り返し、挙句ブレーカーが落ちました。
このモーターぢゃ役不足みたいです。何となくダメそうな予感はしてましたが、コレばっかりは実際に繋いでみないと分からないので仕方ありません。圧力開閉式といえど低出力のモーターだと役不足みたいです。
やはり３相が必要なのね
ベルトカバーの穴が昔の日立のマークでした。コレはコレでオシャレですね。
という訳で、明日は後ろのコンプレッサーからモーター強奪して移植してみるとしましょう。
当然動くだろうけど結局２個イチになっちゃうのよね、、、残骸が何だか勿体無い気もします。
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