ボールマウントのガタ防止とキャブ調整

今日もクソ暑い。。。

昨日会社帰りに仕入れたコの字金具とその他諸々です。

コの字金具を通せるよう穴位置をマーキングして

ボール盤で穴あけました。

そして取り付けます。

コレでガチャガチャ言わなくなるかと。ホントは受け側に平板使わずアングルとまでは行かないけど、多少なり角度の付いた板材使って本体からのズレ防止にした方が良いでしょね。また適当な端材探してくるか何らかの対策考えるとします。
引き続きＸＬの作業です。

エアクリーナーのカバー外して

ロアケース外して

ようやくＬｏ側のニードルが弄れるようになります。とにかくボルトの数が多くてゲンナリですよ。。。

本来は現状把握してから基準値とのズレを確認して調整するのですが、アングルドライバー持って来るの忘れたので、とりあえずＬｏ側のニードルキャップが中立位置にあったので、＃１～＃３まで全てストッパーまで開放方向に回しておきました。多分８分の１程度回った事になると思います。

この状態でエンジン掛けるとチョークを引かずとも何事も無かったように掛かったので、とりあえずコレでえぇか・・・と元通り組み立て始めました。

だいたい組み上がったところで時間になったので、とりあえず充電器だけ掛けて帰るとします。

とりあえず今回はコレで行ってみて、ダメなら本格的にアングルドライバー使って調整し直すとしましょう。
前回は暫く乗り回してから小一時間置いてても再始動不能に陥ったので、せめて朝イチでエンジン掛かれば一日何事も無く再始動してくれる程度に改善してくれれば良いのですが・・・何と言って海上での始動困難ほど肝を冷やすのは無いですからね。