ＭＳＤ

朝方は冷え込みましたが日中は若干暖かくなりました。このまま温暖なお正月が迎えられれば良いのに。。。

一応会社の方は今日が仕事納めですが、昨日の内にお掃除は済ませてたので、午後から急遽ＭＳＤを取り付ける事にしました。まずはセンターコンソールの取り外しから。

一気にお釜まで取り外しました。オーディオ＆モニターの配線でウンザリするか？と思ったが、意外とまとまってて無問題でした。

まずはコイルの交換からです。エンジンにマウントされてる純正コイルをマウンターごと取り外します。

純正コイルはリベットでガッツリ留まってます。アメリカ人はリベットとセルフタッピングビスが大好きみたいです。。。

リベット飛ばしてＭＳＤのコイルと入れ替えます。アストロにこのコイル取り付けてる人は結構居ますね。

んで車体にコイルを戻し、ＭＳＤの配線を延長して専用ハーネスで繋ぎます。ブルーのコルゲートチューブがＭＳＤの配線です。

今回のＭＳＤは６Ａをチョイス。どうせリミッターは必要無いですしね。
んでＭＳＤ本体は暫定的にバッテリーの上に。一応暫定の積りではあるのですが、多分ずっとこのままかと。。。

一応両面テープで貼ったのですが、熱でトロける可能性もありますので、荷締め紐でバッテリーに固定しておきます。

エンジンの始動を確認してお釜を戻し取り付け完了です。配線の延長とかで手間取ったので夕方まで掛かってしまいました。。。
チョット乗った感じでは加速がスムーズになった印象でしたが、詳細なインプレは後日という事で今日はここまで。