朝イチでｉｓ君の給油５１９．３km÷５２．８４Ｌ≒９．８３km/Ｌ
メーター内臓のアナログ瞬間燃費計も気にせずストレス無く乗ってる割りには燃費が良いです。やっぱりＮＡ１８００ｃｃのＭＴともなるとコレぐらいは走るもんなんですね。ま、ハイオク食ってますけど。。。
マフラーカッターが微妙に下向きのような・・・また修正しよ。
ＢＭＷのクーペは美しい。かつて『世界一美しいクーペ』と呼ばれたＥ２４の６シリーズクーペには及ばないものの、直線と曲線が上手に使われててスマートかつ精悍な雰囲気を醸し出してます。
縦目の不細工加減も大好きなのだが、コレはコレで良いもんです。ただし乗り降りはちと辛い。。。
お昼休みにマフラーカッターの修正。
【修正前】
【修正後】
ま、微妙なハナシですが。。。
こうして見るとリアのスモークのアラも目立たないのだが、近接してみるとご覧の惨状。。。
見る度に気に病むのもアレなので、昨日給料も入ったことだし電話にてフィルム貼りの予約入れときました。木曜日に施工して貰います。
んで懸案のヒューエルリッドが閉まらない件、いろいろ調べてみるとダブルロックモジュールが必要との事。面倒なのでネットにて注文。＠￥５００
ついでにアンサーバックハザード用の配線も注文。所詮ダイオード２個だけなんですけどね。。。＠￥１，０００
んでメインで欲しかったブランクキーです。昨日の日記には￥１，５００／本ｏｒ￥２，５００／本と書きましたが間違いでした。ソレゾレ２本のお値段です。という訳で＠￥２，５００／２本注文。
んで注文してからイロイロ調べてみると、、、
> ２６Ｐコネクターの４番が開錠
> ２６Ｐコネクターの１７番が施錠
は良いとして、
２６Ｐコネクターの４番と１７番に同時入力すればダブルロック状態になり、ドアロックが施錠されるのはモチロン、ヒューエルリッドも施錠されエンジン始動も不可、オマケに車内からロックピンで開錠しても開錠できない防御体制になるそうです。
となると４番→１７番にダイオード入れりゃ良い訳ぢゃん・・・ハザードの追加配線といい今回はダイオードを￥５００／個で３個も買った事になります。。。Orz
気を取り直してリモコンの検証。こうして見るとジャックナイフキータイプなので結構デカイのよ。。。
厚みも結構あるのよ。。。
んでイモビライザーの問題。普段使ってるホテルキーにもイモビライザーチップは入ってます。一応コレまた取り出せる事をば確認しときます。
ジャックナイフキーに装填されてた旧キーを抜いときました。本来ネジだけで固定されてるはずなのですが、グラグラすると使いにくいので結構タイトな状態で叩き込まれてたので抜くのに一苦労でした。一瞬『熔接ｏｒ接着剤』ってのが頭をよぎりましたが、普通に叩き込まれてただけでヨカッタ。。。
届き次第配線済ませてキー溝掘って貰って実運用に移行出来るかなぁ～。
キーレス情報補完
BMW 318is(E36)
コメント
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うーん、配線を見ると、電線にダイオードをハンダ付けして、シュリンクチューブで養生しただけですねぇ。
これだけの為に、ダイオード数本と電線とシュリンクチューブを調達してきて自作する手間を考えたら、結果的には安いかも。
まぁ、うちに連絡くれていれば、ダイオード3本とシュリンクチューブくらいは進呈しますけどね、普通郵便の80円で送れるでしょうから。
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結局のトコよく見ずに買っちゃったので、後で画像見て『！！！』となったまでです。ま、ブランクキーは必要なので仕方ありませんが。。。
配線も熱収縮チューブも手持ちがあります。もしかしたらダイオードも過去に買った記憶があるから探せば出て来るかも。。。
まさに後の祭り。
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ただ、ショットキーダイオードで電圧制御をするという場合もありますので、付ければ良いということもないケースも。
カーナビの速度パルス信号電圧を5Vから3Vに安定させるとか。
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いや、多分ソコまで大袈裟な事してないでしょ。だって￥５００だもん。アンサーバックの配線がダイオード２個で￥１，０００だし、ダイオード１個あたり￥５００の計算かと。。。
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手間賃が高いんですよ。
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ま、そですね。
他はあんまり知らないけど、ホー○ットとかVI○ERとか同様の部品はもっと高いでしょね。しかも値打ちこいてケースに入ってたりして（笑）邪魔なだけなのに。
さてメール便発送なのでいつ届くやら？
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Kyeの差込、、半田で盛り ヤスリで削り、、、
手間かけてます、、
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元々薄過ぎたの？？？ネットで見てると『厚過ぎて・・・』ってパターンが多いみたいですけど。。。
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薄い？ どのメンも 隙間が見えたので、、ネジで固定だけでは
無理 と 判断し、半田盛りし、、あわせましたよ、、
弟 曰く 半田付け した方が 早くない？ (笑) でした、、
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う～む、、、そうなると面倒だな。。。