ベレットのお漏らし
昨日の今日でブレーキフルードの漏れが気になるので、やって来て早々まずはベレットの確認から始めます。
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結果はと言うと、、、
残念でした、、、（涙）
やっぱりブリーダープラグ周りがウェッティーです。
以前新品のブリーダーボルト買ってたの探し出して来たので交換してみます。ちなみに汚れてる方は純正です。
ま、望み薄ですけど、、、
またパーツクリーナーで周辺洗い流して、ダスターで飛ばしておきました。
コレで直ってくれたら良いのですが。。。
本日の届きモノ
ＡＭ便にてお届け物です。第一貨物での発送連絡でしたが佐川急便で届きました。何でだろ？？？
中身はこんなのです。
何かと言うと、ベレットの部品なんですが、
元々フロントウィンドウに本来あるべきメッキモールが付いて無かったんですよね。
合わせてみると、モノは合ってそうな気がします。出品者さんが『リア用かも？』と曖昧だったので確認の必要がありました。
縦目ベンツと同じ組付け方式みたいで、ゴムパッキンをガラスにセットしてから、メッキモールを装着して、最後に車体に取り付ける様です。モールもアルミ製みたいだし結構厄介かも！？
また今付いてるゴムパッキンは多分再使用出来ないので、装着するとなるとリプロなり新しいゴムパッキンを購入する必要があります。結構お高いのよね、、、
ベレットのガソリンタンク表側のReblock（B２）施工
昨日Ｂ１まで施工の終わったベレットのガソリンタンクです。
厚塗りしたので刷毛目が残ってます。
まずは表面から処理すべくマスキングしました。
Ｂ２初使用です。
かなり粘度が高く骨材も入ってるみたいなので重めな塗り味でした。
ローラーで塗るとナチュラルにシボ加工となります。
またコチラで乾燥させておく事にします。
表面にあったツギハギの凸凹も目立たなくなりながらも、タンク表面のリブ加工がきちんと残ってる絶妙な感じに仕上がりました。結構アラを隠してくれるので予想以上に良い感じになりました。
無印とハードのリブロッククロスについて販売元に問い合わせたところ、無印はＢ１施工とセット、ハードはエポキシ接着剤とセットでの施工との事です。あとは必要な強度に合わせて使い分ければ良さそうです。またトップコートは純正以外使う場合は２液ウレタンのＰＧ８０や水性塗料を使えばOKとの事で、油性やラッカー塗料は避けた方が良いとの事でした。タンクだけは黒にしたいので、水性塗料の黒色買って来ようと思います。
ヤフオク見学
遠路遥々長野の安曇野から下見に来られました。
定番の風景（笑）
オークション参加お待ちしております。
ベレットのガソリンタンク裏側のReblock（B２）施工
仕事が終わってから保管場所へ寄ってReBlockの状態確認するとスッカリ乾いてました。
という訳で、引っ繰り返してマスキングします。
裏側にもＢ２の施工します・・・というか裏側こそ、このシボ模様？が似合うんですよね。
という訳で塗りました。
ドレン周辺はＢ２塗ってません。
この状態でひと晩乾かしておきます。
コレで表裏トップコート塗ればガソリンタンクの外装に関しては一旦完成です。最終的には黒くしたいのですが、ソレはまた今度という事にして、次はタンクシーラーで内部を仕上げたいと思います。
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