キャリィのヒーター配管を接続して車内外を仕上げて修理を完了する

ダッシュボード周りの組み付け

今日は良いお天気で暖かくなってます。このぐらいの気温だと作業も捗るんですけどね。

ブログランキング登録中です。

バナークリックのご協力よろしくお願いします！

まずは車内の組み立て作業から。

分解時の資料を元に、外した順番と逆の手順で組み付けて行きます。

ハンドル周りを組み付けて、

ダッシュボード裏の貫通フレームをボディーと締結します。

オーディオ類はまだですが、カバー類をある程度取り付けると、ソレなりに見えて来ます。

こうして考えると、軽トラのエアコン周りの分解って思いのほか簡単な気がしました。スプリンターなんでダッシュボード周り分解するだけでタイヘンだったのに、部品点数も少なく造りはシンプルだし、今更ながら外さなくても良かったビス類まで外してたりと、余計な事まで多数してたぐらいです。

ヒーターのエア抜き用配管から折れ込んでたパイプを抜き取ります。

そしてヒーターホースを一方はそのまま挿し込んでクランプし、もう一方は新品購入したワンタッチ配管にエア抜き配管とソレゾレ挿し込んでクランプして、ヒーターコアからの配管にパチンと嵌め込みました。こんなんでよくまぁ水漏れしないもんなのね。

ラジエターキャップ開けて水を入れ、エンジン側のエア抜きボルト緩めてエア抜きします。

そしてエンジン始動！と思ったら、ヒーターのエア抜き配管留めるの忘れてました。。。

ラジエターキャップも新しく購入したのに交換して、しばらく暖気運転しておきます。

特に目立った水漏れは無さそうなので、あちこちに飛び散ったクーラントだけ軽く洗い流しておきます。

片付け物したりしてる間にラジエターファンも回り出しました。

温暖切替も風向切替もバッチリです。このクルマに乗り始めて、初めて外気以外の暖かい空気に触れました。

ワンタッチカプラーもヒーターホースも今のところ漏れは見受けられません。

コレで完治したのでしょうか？後半あまりに順調に進み過ぎて、逆にチョット不安になったりしちゃいます。

仕事が終わってから保管場所へやって来て状況確認します。

リザーバータンクの水位はアッパーレベルの少し上まであります。この程度なら許容範囲でしょ。

ラジエターキャップ開けて確認すると水位が口金のところまで来てました。

以上でエア抜きも終わってるものと思われます。

明るい場所移動してからバンパーを取り付けて、

ダッシュボード周りも組み付けて、

無事元通りのカタチになりました。

今回ダッシュボードを完全に取り外すまでには至りませんでしたが、前回のサーモスタット交換と合わせて、テントむしの４WD化がかなり現実味帯びてて来ました。

水道のところに移動してラジエター周りに掛かったクーラントを完全に洗い流します。

そのまま暖気して再度サーモスタットが開くまでエンジン温めます。

構内グルっと走ってある程度水を切ってから定位置に戻しました。

素人作業ゆえ信用出来ないので、暫くはリザーバータンクとラジエターの水位に気を付ける様にするとします。