気温４度
年明けから寒くなるという事でしたが今日の気温は４度です。明日はもっと寒くなるらしい、、、
普段なら作業しない気温ですが、貴重なお休みなので有効に使います・・・と言いつつ既にお昼前ですけどね。（苦笑）
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テントむしのサブバッテリー配線
という訳で年を跨いでテントむしのサブバッテリー配線の続きをばやります。
とりあえず避難用に電気ストーブは常時ＯＮで待機。合間合間に暖を取ります。
まずは必要な材料出して来て並べときます。
箱の中に仕舞い込んでたら前回の様に気付かないまま作業進めちゃいますからね、、、
メインバッテリー配線
まずは走行充電のメインバッテリー用の配線から。アンダーソンコネクターは８ｓｑぐらいだとかなりスカスカでした、、、
そしてプラス側配線をヒューズボックスに接続して、６０Aのヒューズもセットしておきました。ココは４０Aで良かったのですが、手持ちが１００Aと６０Aしか無かったのよ、、、
本来であればメインバッテリー直後に取り付けるヒューズボックスですが、以前記載した様に防水では無いので車内に設置しました。
サブバッテリー配線
引き続き走行充電のサブバッテリー用配線を作り、ヒューズボックスの位置決めして接続＆固定しました。コチラも同じく６０Aのヒューズですが、走行充電器の出力４０Aなのでコチラはコレで良いのです。
何だかんだとバスバーの端子もフルで使う事になりました。
さすがにコレだけの端子をバッテリーに直付けする訳に行かないのでバスバーは必須ですね。
１００Ｖ配線
そして今度は１００Ｖ配線を設置した配管から車外に２本出します。
２ｎｄシート下にはオスとメスのプラグをソレゾレ取り付けました。オスはインバーターの出力に、メスはAC充電器にそれぞれ接続する為の物です。
車外に出たところでループしてコルゲートチューブに挿入し、
前回設置した１４ｓｑ用のコルゲートチューブに這わせて、
３ｒｄシート下から車内に取り込みます。
車内に取り込んだ配線に、
コンセントプラグをセット。オスはＡＣ充電器用で、メスはインバーターからの出力です。
元々車内を通す積りだったのですが、折角入れた配管なんで、スーマトに配線すべくこの様に処理しました。
ギャレー下配線
ギャレー下に持って来てた１４ｓｑにバスバーを取り付けました。
バスバーとは言っても、コレはケーブルの中継用に使う様な２端子のタイプです。
さすがに剥き出しは怖いので、＋（プラス）側端子には端子カバー取り付けておきます。
とりあえずコレにて一応の配線処理が出来ました。
とりあえず完成！
ひと通りの配線が終わったのですが、作動確認については後日するとして、走行充電器の充電設定だけリチウムバッテリーに変更しておきました。
さすがに狭いスペースに大量の配線を這わせたので整然にとは行きませんが、コレでもかなりスッキリした分かり易い配線になったかと思います。
ひと通りの配線が終わりましたと言いつつ、２ｎｄシート下の１４ｓｑはまだ社内でループしたままで未処理だったりしますが、そもそもこの場に１２Ｖ落とす必要があるのか？ってのもあったりします。。。
そんな中途半端な状態ではありますが、とりあえず出来上がりという事にしといてください。
あとは外部電源接続時の自動切換えリレーとか追々仕込みたい物もありますが、まずはＦＦヒーターを接続して本稼働に漕ぎ着けたいと思います。言ってる間に暑くなるんで電動クーラーの設置も考えないとですね。
暴飲暴食は続く、、、
昨日のカニ満腹に引き続いて、今夜は焼肉食べに行きました。
ま、下宿してる子供等とも早々一緒に外食出来ませんしね。
〆は冷麺。本日も無事食べ過ぎました。。。
んで焼肉食ってる間に雪が降り続き、出て来た頃には吹雪いてました。エスティマＨＶにも薄っすら積もってます。
明日は家から出れるのか？？？
明日は下の子のスクーターのタイヤ交換しなくちゃなのに、、、しかし正月で一体何キロ太るんだろう？やっと元旦朝にBMI２５切って標準体重に入ったところだったのに、、、
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