本日の届きモノ（その１）
いつものゴミ袋に匹敵するゴミみたいな物が届きました。
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中身はゴミ、、、では無く、
ベレットのトランクエンブレムでした。
ただし、見た通りの状態です。ま、安かったんだから仕方無いです。
本日の届きモノ（その２）
そしてお昼休み前に届いた馬鹿デカイ箱はVTR1000Fのガソリンタンクです。恐ろしく安く落札できたのですが、凹みも錆も無く中古としては程度は極上モノです。
早速タンクキャップ周りの直径を計測。だいたい１３ｃｍぐらいかな？
対してベレットの給油口周りを計測。コチラは１１ｃｍぐらいです。
この部分を切り抜いて、VTR1000Fのタンクキャップ周りを取り付けようと考えてます。
バイクのタンクキャップにはエアベントも付いてるので、流用するにはイロイロ都合が良いのです。ちなみに３時の方向にある穴は水抜き穴です。
ただし、流用には盛大に溶接＆板金が必要そうなので、適宜Reblockと使い分けて施工してやりたいと思います。
お片付け
そろそろシーラーも硬化してるだろう時、邪魔になって来たので、ゴミが入らない様に養生してから、
車体に搭載だけしておきます。
その上に段ボール敷いて、今日届いたVTRのガソリンタンクを置いておきます。
何でもかんでもスーパーハウスの中に置いておくと、スグ物で溢れてしまうのよね、、、
計測
脳内図面引く為に、給油口部分の計測だけしておきます。VTR側は内径で４６～７ミリぐらい。
ベレット側は外径で４５ミリぐらいでした。
VTR側にパイプを取り付けて、ベレットのガソリンタンクとはホースで繋ぐ事になると思うのですが、この程度の太さの違いなら問題無いかと思います。
トランクエンブレムのリペア
今日届いたトランクエンブレムを実際にトランクに合わせてみますが、見ての通りどう考えても歪んでます。
手で持って曲げて、ウエス挟んでプライヤーで曲げて、何となくカーブが合う様になりました。ステンレス製なのでソレなりに硬いんです。
試しにネバーダルで磨いてみると、
結構効果ありそうです。
シコシコ磨いて、
少しはマシになりました。
車体に合わせてみます。
ボディーへの固定はビス３箇所みたいですが、間に挟むモノとか無いんですかね？当然ながら電蝕もありそうだし、せめてゴムモールぐらい挟んで取り付けた方が良さそうです。
とりあえずトランクに片付けておきます。
ガソリンタンクにしてもトランクエンブレムにしても、ソレなりに車体のリペアが必要になるので、どちらの取り付けももう少し先になりそうです。
ブレーキロッドの計測
マスターシリンダーアダプターにマスターシリンダーを取り付けた状態で、ファイヤーウォールからピストンまでの距離を計測。４５．８ミリでした。
純正マスターシリンダーのファイヤーウォールからフットペダルの支点部分までで８９ミリでした。
ロッドの長さが１３５ミリ程度必要との事なので、このインプレッサ用のマスターバックからロッド部分だけ切り取れば対応出来そうです。
ロッドの先端部分については何らかの対策した方か良いのやら？ボール状になった袋ナットでも溶接するか？また追々考えるとしましょう。
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