ガソリンタンクの外装完成
昨日上塗りまで完了したガソリンタンクですが、見た目だけは新品同様になりました。
タンクシーラー入れればもう出来上がりなんですが、買ったタンクシーラーはソコソコの容量あるものの、一度開封すると使い切る必要があるので、カスタム屋さんも何かシーラー処理するタンク無いか？確認のうえ作業しようと思います。
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ドレンのネジ穴を確認すると。シールテープのカスなのか？何か詰まってそうなので、
ピンセットで穿ってみると、ドレンの側面に元々穴があいてたみたいでした。恐らくはガソリン抜く際、根こそぎ抜ける様に加工された穴なのでしょう。
とりあえずネジ山クリーニングして、手締めである程度締めれる様にしておきました。
最終はＯリングとガスケットで密閉出来る様になるかと思われます。
ベレットの点火系を確認する
ベレットは現状ポイント＋社外イグナイターで点火系が構成されてます。ただ、全ての配線が赤いコードを使って接続されてるので、現在の構成をメモっておく事にしました。
ちなみに社外イグナイターの表面に記されてる接続方法は以下の通りなんですが、
実際の配線はポイント～イグナイターの配線が分岐して、イグナイター～コイル（－）の配線に接続されてました。
試しに上記〇印の部分の接続を切り離してみると、
エンジンがビンビンに回る様になりましたが、タコメーターが動かなくなりました。。。
んで白煙が凄いので、どこからかオイルが漏れて燃えてるのか？と思って確認すると、
エキマニとフロントパイプの接合部分が割れてました。。。
マフラー作るとなると、この部分から作らないとダメなんですね、、、面倒臭い。
リアブレーキのゴムカバー
昨日被りの悪かった左リアブレーキのゴムカバーですが、
ドラム外して、
きちんと嵌め直しました。
元々段差に引っ掛かる程度で、被りが浅かったみたいだったので、押し込み気味に掛けておきました。
穴だらけ、、、
上げたついでに気になる錆の部分を穿ってみました。
右前のフェンダーは下側がサイドシルと貫通してます。上側は微妙だけどまだマシかな？
左前は逆に下側はマシっぽいけど上側に大穴あいてます。
んで造作されたと思われるリアフェンダーですが、元々のボディーと思われる後方下部は、左右共こんな感じで枠を残して表皮が崩れ落ちてます。
フェンダー内側もナゼか？枠部分は健在なんです。んで手に持って部分はナゼか？ゴムシート。。。（汗）
完全に貫通穴になってますね、、、多分タイヤの跳ね上げた泥と固まって腐ったんでしょね。
ReBlockで補修するにしても、この辺りは鉄板貼るべきでしょね、、、
お出掛け
ＧＷからずっとベレットに掛かりっ切りだったので、久しぶりに少しお出掛けします。
ま、行くところは限られてますが、、、
んで、駐車場から出ようと思ったら、、、『！！！』
コンビニでバッテリーのマイナス端子外してリセットするにもスグに再発、、、
コレぢゃダメみたいです。ＯＢＤ２診断機要るな、、、
Roberts師匠を訪ねる
んで本来の目的地であるRoberts師匠のところにやって来ました。ベレットの点火系の件についてイロイロご教授頂き、テントむしの窓用エアコン取り付けのヒント頂いたついでに、今年仕入れて先日予備検取ったキャンピングトレーラーを見学します。
システムキッチンは下手なアパートより充実してます。電子レンジ良いなぁ～。。。
冷蔵庫は１ドアの冷蔵のみみたいです。
トイレと洗濯パンでなくて、
シャワーパンでした。
サブベットは２段ですが、メインは別途ダブルサイズのがあります。
暖炉調の電熱ヒーターと
クーラーは窓用チックなんですがコンパクトなんですよね。テントむしにコレ取り付けたいのよ。。。
当然リモコン付き。
現状電源は外部電源なのでバッテリーレス状態です。イマドキならソーラー＋リチウムもしくはポタ電で電源強化といったところかな？ちなみに３８０万円で販売中です。
エラーコードリセット
そして帰りにＯＢＤ２診断機借りてリセットしたら、
エラー再発せず無事に帰宅出来ました。
車検１年半残ってるんで、車検満了までは持って貰わないとジェットも引退する事になっちゃうのよね、、、センサー誤作動による一過性のエラーであって欲しいと願う今日この頃です。
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