フューエルデリバリーパイプの交換とキャブレター周りの装着

そろそろ

部品も揃って来たので、組み立て作業に入りたいと思います。

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とはいえ、いきなりキャブレターの装着に踏み切る気になれず、まずはフューエルデリバリーパイプの交換する事にしました。

前後のキャブにガソリンを送るホースなんですが、１８．５ｃｍほどの透明のチューブが使われてます。

中が透けて見えるのは良いのですが、完全に硬化してプラスチックみたいに待ってました。外す時もバンド緩めるだけで無く、カッターで削いで削ってようやく抜き取る事が出来ました。

パイプ部分で７．７ミリなので、

先日モノタロウで購入した内径８ミリのホースを１８．５ｃｍに切り出しました。

ホースバンドも今時のモノに交換しました。

一切曲がる事無く完全にこのカタチで整形されたかの様になってました。プラスチック製と見紛います。。。

ホースバンド出してきたついでにラジエターホース用のバンドも出しときました。

コチラもステンレス製の高級品！シリコンホースと相まって一気に現代風になってしまいます。

当然まだまだ時間があるので、意を決してキャブレターの装着する事にします。

ボンネット外して早速取り付けます。

ガスケットでベークライトのインシュレーター挟んでナット４箇所留めて行きます。上の部分はスパナしか入らない上、右上はチョークのスプリング受けが邪魔になるので、一旦外してから締める事になります。

見難いけどキャブ下にあるブローパイタンクなのかな？キャブ取り外すのに邪魔になって外してたホースも元通り装着しました。

後ろ側のキャブレター取り付けたところでタイムアップ。

ボンネット元に戻して作業終了です。

取り外し時は手探り状態で面倒だった記憶しか無かったのですが、取り付け時はある程度明確になってるので、気持ち的には乗らなかったものの比較的ラクに取り付ける事が出来ました。

整備マニュアルでもあれば良いのですが、ネットで探すと10万単位の値段が付いてるんですよね、、、ＤＬ版パーツリストが数千円で入手出来ただけでもヨシとしなくちゃいけないのかな、、、

作業が中途半端だったので、仕事が終わってから作業しに来ました。

ま、明日から３連休なんで急ぐ事も無いんですけどね、、、

んで前側のキャブレター取り付けるにあたって、後ろ側キャブレターのスロットルと連動させるカムの受けを噛ませる必要があります。

調整ビスを一度緩めて前側キャブレターをズラしながら位置合わせしました。

そしてマウントナットを４箇所締めて固定しました。

やはり取り外しより数段スムーズに作業出来ます。

引き続きエアクリーナーを装着します。

エアクリーナーベースは下側はボルトで、上側はボルト＆ナットで固定します。

馬鹿でかいイグナイターがあるので、前側から先に装着して行きました。

イグナイターが邪魔で蓋部分留めてる蝶ナット回し難いのよ、、、

ともあれキャブレター周りの組み付けが無事完了しました。

スムーズに作業出来たのですが、スッカリ真っ暗になってしまいました。

次は水回りの組み付けですが、このタイミングでクランクシール交換するならラジエター取り付ける前にやらないとなんですが、部品自体未だ手配してないのよね、、、どうすっかなぁ～！？