スプリンターの不調調査（エアフロセンサー編）

スプリンターの不調調査

今日はまずマニュアルの確認から始めます。

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スロットルポジションセンサーの調整にこんな型紙が必要みたいなんで、またコピーして作っておく事にしましょう。

とりあえず車体のところにやって来ました。

本丸のスロットルポジションセンサーは置いておいて、吸気系をマニュアルに従ってイチからチェックしようと思います。

バキュームホース

スロットに繋がるホースを眺めてると、

このホース凹んで無い？？？

挿し込まれてるニップルは４．３ミリだったので、内径３ミリのホース買っとくとしましょう。

バキュームホースなんで、シリコンホースで良いでしょう。

エアフロセンサーの抵抗値測定

マニュアルに従ってエアフロセンサーのチェックします。

以前も確認したのですが、

カプラー外して端子間の抵抗を計測します。

マニュアルで確認したら全て規定値内でした。

という訳でエアクリーナーケース外して、

エアフロセンサー単体にしました。

ココのフラップを手で押すと、Ｅ２－ＶＳ間の抵抗値が可変するとの事でしたが、デジタルテスターだとイマチ分かり難い。

やっぱりアナログテスターも必要ですね。。。

エアフロセンサーの修復

そして上蓋を接着してるシール剤がボロボロだったので、

一旦外してシール材を除去しました。内部はやはり可変抵抗でしたが、特に問題も無かったので、触れずにそのまま閉じてしまいます。

マスキングテープ貼り巡らせてから、

WAKO’Sのシリコンガスケットで接着します。

盛ってから指で溝に押し込みながら均しました。

マスキング剥がして完成です。このまま硬化する様に放置しておきます。

とりあえずコレでエアフロセンサーは問題無いでしょう。

デスクワーク

自席に戻ってから暇を見付けてマニュアルのコピーを厚紙に貼り付けて、先ほどのマニュアル記載の調整用ゲージを作成しました。

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amzn.to

明日には届くみたいなんで、届き次第とっとと交換するとしましょう。