連日作業
今日は朝はユックリで保管場所へやって来ました。今日は風があって少し肌寒い感じですが、気温は昨日より少し高いみたいです。
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GTX-WAKEのステッカー剥がし
今日のネタもコチラ。GTX-WAKEの塗装前の準備。ステッカー剥がしです。
正直余り積極的にやりたく無いのですが、塗装するには避けては通れない道筋なんです。
剝がし方
ボディーステッカーは薄手のステッカーなんですが、さすがに爪でコリコリ剥がす訳ではありません。
ヒートガンとスクレッパー使って剥がします。
表面からヒートガンで温めてから
スクレッパーで端から剥がし始めるのですが、用意した３種のスクレッパーでも１００円ショップで買ったカミソリ刃のこのスクレッパーが一番使い易かったです。
摘まむ部分が出来たら手で引っ張って剥がして行きます。その際剝がす方向にヒートガンを当てながらユックリ剥がして行きます。
思いのほか全く糊が残らず良い感じです。
サクサク剥がす
糊残りも無いのでステッカー剥がしが捗ります。
ステッカーと一緒にこういったクッション材も剥がしておきます。
リバースレバーのブラケット部分に充填されてたコーキングも剥がします。
反対側も同様に剥がし終わりました。
唯一盛大に糊残りしたのが右後ろのコーションステッカーでした。
その他は糊残りも無く概ね良い感じに剥がれました。
スポンソンとＯＰＡＳの取り外し
船体番号や船検のステッカーも定期検査受けた時に新しいの貰ったので、古い方は剥がしてしまいます。
その際スポンソンが邪魔になるので外してしまいます。
多少塩噛みはありましたが無事外れました。
同じく壊れてたＯＰＡＳも取り外しました。塗装前にブロックオフは装着しとかなければ。。。
無事ステッカーも全て剥がし終わりました。
思いのほかスムーズに剥がす事が出来ました。
糊残りすると後処理がタイヘンなのよね～。
ステップボードスポンジを剥がす
午後からは引き続きステップボードに貼られてるスポンジを剥がすのですが、ステッカーと同じ様に剥がしたら盛大に糊残りしました。。。（涙）
仕方無いので糊残りは諦めて全面剥がしてしまいます。
キレイに剥がれたところもあればそうで無いところも。。。
試しに残った糊をシンナーで溶かしてスクレッパーで剥がすというのを繰り返してみましたが、結構タイヘンです。。。
指の腹で擦ってまとめて・・・ってやってたら水膨れになってしまいました。。。
今日のところは心が折れたのでココまでで諦めます。
こうなったら肚を決めてジックリやらざるを得ません。
明日からお昼休みは修行の日々ですね、、、
再利用不可
ステップボード後端の切り抜きロゴのスポンジですが、
キレイに剥がしたので出来れば再利用と思ったものの、
どう考えても無理ですね。はい。。。
やっぱりハイドロターフの買うしか無いですね。ちなみに純正はこの一番後端の部分だけで２万円近くします。。。
縦目ベンツで徘徊
GTX-WAKEの作業に飽きたのでチョット縦目ベンツに乗って来るとします。
エンジンは一発始動。キャブレターのガソリンは１日ぐらいでは落ちて無かったみたいです。
暫く暖機運転して
その間に各部チェックします。特に問題は無さそうです。
そしてお出掛け。今日は国道を避けて河南道路を高野口まで走り、復路はアップダウンとコーナーに富んだ農免道路を帰って来ました。
そして無事帰宅。
アイドリングが低過ぎて信号待ちで何度かエンストしたので、路肩に停めてアイドルアジャスターを調整したのですが、１０００回転近くでアイドリングしてたと思ったら、不意に６００回転ぐらいまで落ちたりと、まだまだ謎な部分もあったりします。
実家へ
夜は子供等連れて米と柿を届けに堺の実家へ行って来ました。
子供等は２年振りだったのですが、たまたま兄夫婦も居合わせたので、トンボ帰りの予定が暫し歓談となりました。次回は奥様もご一緒に・・・来年のお正月は皆で集えたら良いのにね。
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