という訳で本日も２部構成です。
自宅での作業が終わってからいそいそと美原の某秘密基地へ。
某Ｒ氏のジェット用ＣＤＩコレクションです。残念ながらポン付け出来そうなＣＤＩはありませんでした。。。
という訳でＲ氏秘蔵の７５０エンジンを積んだＸ－２に降臨頂く事に。ホイストで２Ｆから、まさに降臨ですな。。。（笑）
んでタマタマ整備中だったエンジンリフトの爪の上にレールおいて着地させました。しかしココはホント何でもあるな。。。
氏のＸ－２はＸｉからのエンジン流用なので、電源ＢＯＸもＸｉ用が装着されてます。
マウントを取り外し、蓋を外して、持って来た７５０sxiのＣＤＩと入れ替えると、、、普通にエンジン掛かっちゃいました（驚）
ＣＤＩの無事を確認出来たので電源ＢＯＸを元通りに戻します。
しかし上手い事収まってるもんだ。。。
さて、コレで先日確認したコイルも問題無いとなると、残るはピックアップ・ジェネレーター周り、もしくは配線の断線・・・という事になります。Ｒ氏曰く断線が一番有り得るとの事ですが、如何せん被服配線の断線を検証するのは難しいのよね。。。
ともあれ高額なＣＤＩが壊れてなかったのはラッキーという事で。とりあえず６５０用の電装一式とクランクケース頂いて岐路に就きます。ってこんなの頂いてもクランクケースの組み替えまで出来る気がしないんですけど。。。
とりあえず保管場所に帰りＭＰＶと入れ替えて帰宅します。
明日はＲ氏に予定があるので日本海はパス。７５０sxiはもう今シーズン乗る事も無いだろうし、来年中間検査なんでソレまでに直せれば良いかなぁ～。。。
しかし毎年エンジン下ろしてるような。。。（汗）
今回は水没の原因になったドライブシャフトのシールも、交換出来ればついでにやっとくかなぁ～。。。
ＣＤＩもシロだった。。。
PWC
コメント