パーキングブレーキ調整

今日もお昼休みは保管場所へ。なにをするでもなく、ＦＭ聞きながらゴソゴソ昨日の荷物のお片付けしてました。

週末にＭＰＶで初めての長距離行ったのですが、どうも足回りからゴトゴト音がする。イロイロ調べてみるとフロントのスタビリンクが怪しいみたいです。１０万キロ超えると確実にダメとの事。。。

メジャーな消耗品なのか？ヤフオクにも新品のリンク品が出てたのでとっとと落札しておきました。
夜は昨日の疲れが残ってるのか？微妙にしんどいのでトレーニングはせず、ガレージにて少し作業する事に。
まずはスロープで後ろを上げて

裏側から覗いてヒッチメンバーの取り付け方法を思案します。左右にラダーではないと思うのだがフレームがあるので、ソコを使えば比較的簡単かも？

しかしながらプレート付きナットを仕込もうにも口が開いてないのよね。ターンナットみたいなのあれば良いけど、ココまでデカイのはさすがに。。。
気を取り直してパーキングブレーキの調整だけして本日終わろうと思ったら、レバー側のワイヤーは一杯まで引かれてます。。。

仕方ないので車体をジャッキアップしてリア左右のタイヤ外して

ちまちまとカム調整しました。錆びて固着してたのか？チョットずつＣＲＣ吹き込んで何とか回りました。

左右のカムを調整後室内にてワイヤーの調整をし、ようやくドライブ入れた状態でもきちんと停止出来るようになりました。
アストロもそうだったけど、余りパーキングブレーキが効かないクルマだったので、停車時はセレクトレバーをＰの位置にするだけで停車してました。ま、ソレはソレで駆動輪がロックされるから良いと思うのですが、如何せん車検時にある程度効いてくれないと困るのよねぇ～。。。