クルマ探しはヤフオク以外にGoo-netやCarsensor on the netといったネット情報も当たってますが、やはり販売店を通すと諸経費分がネックとなってしまいます。ま、商品車として（一見？）キレイに仕上げられてるので、感覚的にはとっつき易いし保証があったりとメリットも多いのですが、如何せん予算を考えると・・・なんですよね。
昨夜終了のヤフオクが落とせなかったので、急遽お友達の菊蔵君にお願いして本日開催の業者オークションを当たって貰ってました。
コレまた予算決めして自動入札して貰ったのですが落とせませんでした。。。価格・程度を考えると申し分無いレベル。店頭売りだとかなり行く程度の個体・・・最悪気に入らなくて転売しても、容易に元が取れただろうにチョット勿体無かったな。。。
お昼休みはまたまた保管場所です。
今日も明るい＆電源の届くところに引っ張り出して・・・と思ったら、コマが１個モゲました。。。（汗）
元々動きの渋さもあって、ＸＰのメンテナンス終ったらコマの交換する積もりだったので、セルモーターを取り付けるまで持っててくれただけでもヨシとしましょう。
あらら引き摺ったら床が傷付いちゃったな。。。
原因は溶接の甘さ・・・みたいですね。少々下手で、たとえ穴が空いてもしっかり溶け込ませましょう。ウチのＸＰで装備重量３００ｋｇ超える訳ですしね。。。
という訳で吊り上げて
元のメンテナンススタンドへ。やっぱり結構腰高ですね。。。
そしてハル内での作業。エアクリーナーのカバーを取り付けて、
燃料ホースのクランプが・・・
正確にはこうですね。。。
そしてようやくバッテリーを積み込み
セルを回してエンジン始動！
スイッチカバーも交換したし、セルのブラシも交換したし、キャブレターもＯＨしたし、とりあえずコレで申し分無いでしょう。アイドリングも安定してるし、レーシングしても良い感じです♪
というところで時間になったのでお片付け。
ようやくＸＰも作業終盤に掛かってきました。後はハンドル周り元通り組み立てて、カバー掛ければお片付け完了です。
エンジン始動！！！
PWC
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