サブレームについて

サブフレーム・マウントブッシュの交換方法について調べてみると、R107のSLの記事が何個か見付かったので、ソレを参考に交換方法について検証してみることにする。
記事ではエンジンマウントの上部ボルトを外し、ショックタワー付近からリジットラックのようなもので足を作り、頂点の左右にバーを渡し、エンジンを釣って後はAssyでサブフレームを分離している。当然ショックアブソーバーも取り外した状態となってました。
夜ガレージへ行って200を再度裏側から覗き込む。専用の工具がある訳無いので、下からエンジンを支えた状態でサブフレームを引き抜くことが出来るか?確認してみました。どう考えても無理ですね。はい。。。
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ショックタワー近辺でエンジンマウントのブラケット側を釣ることを考えてみる。左側は何とか上から見通せるものの、、、
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右側はキャブレター周りを分解する必要がありそうです。
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結構厄介そうなので暫く忘れる事にします。。。
後は明日の運動会の準備をして本日終了。久々にデジ一引っ張り出して来ました。
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天気が良さげなので何とかなるかな?しかしちとノドが痛いのよ。。。

コメント

  1. Roberts より:

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    エンジンクレーン お貸ししましょうか、、、
    風 直ってから、、、TLの分解もあるけど、、

  2. ひらぽん より:

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    エンジンクレーンは車体下に足が入るのでダメですね。サブフレーム落とせないので。。。やっぱり短管か何かでやぐら組んで釣るのが一番簡単かな?
    TLはもう少し寒くなって蚊が居なくなってから・・・ですね。