この機会にＭＴＦも交換してしまおうと書いた通りギヤオイル買って来ました。ＢＰの８０Ｗ－９０です。
ついでに作業用の靴底に穴が空いたので新調。足袋みたいな靴です。
今回から交換はこのサクションガン使ってやります。前回ｉｓ君のミッションオイル交換した時はトキコのオイルサーバー使ったのですが、余りにこぼれてロスが多かったのでコレを買っときました。
２００のＭＴもオーソドックスに下抜きドレンで側面にブリーダプラグが入ってます。古くてもこの辺は関係無いのね。ドレンはパッキン付きでしたが交換用のパッキンが無いのでソノママ再利用します。。。
抜いたオイルが余りにシャバシャバで赤み掛かったイチゴミルク色してました。乳化はともかくＡＴＦ？？？と思って某千葉のＭ１００海苔の方にデンワで聞く。一応ヘインズのマニュアル見ると２３０や２５０の指定はＡＴと同じもの（Castrol ＴＱ）が指定されてますが、先方も曖昧みたいなのでお友達関係に聞いてくださいました。結果hはＡＴＦでＯＫとの事。ありがたや～。
ブリーダー側はシールテープ巻いてパッキンします。結局油脂はアストロ君用のＡＣデルコのＡＴＦ入れときました。ペール缶で買ったのに何気にアレコレ使われてかなり減ってしまってます。
ソノ後折角買って来たのだからという事でデフオイルも交換しておきます。オープンデフだけに新品のような飴色のオイルが出て来ました・・・ま、いっか。。。
デフオイルが中途半端に残るのもアレなのでｉｓ君も持ち上げました。
後ろ向きにドレンとブリーダがあります。間違ってもドレンから緩めないように（笑）
コチラもオープンデフなので汚れは一切無し。キレイな飴色のオイルが出て来ました。。。（涙）
そんなこんなで汁交換完了です。２００のＭＴＦが乳化してたのが気になるけど、もしかして名古屋名物水没車なのか？？？でもエンジン・デフのオイルは普通だったしなぁ～・・・。
＃結局のところオイルまみれで写真がかなり断片的になってしまいました。あしからず。
汁交換
Mercedes 200(W115)
コメント
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MT-OIL、エマルジョンし過ぎ、こんなに水がっ！？
デフにはハイポイドOILを入れるちゅーことになっていますが、それはソレを入れたんですよね？？
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だから名古屋名物水没車疑惑が浮上したんですよ。。。
ハイポイドギヤオイルってこのオイルと違うの？？？１Ｌ缶のくだりの通りコレ使いましたけど。。。
８０Ｗ－９０なので覚悟してたのに結構サラサラで拍子抜け。
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御存じの通り、デフにはハイポイドを使うちゅー約束になっておりまして、今は無きGL5規格品とかがそれに該当しますね。
同じギアOILでもデフオイルはちと違う種類、写真をみるとMT-OILそのもので・・・すがGL-5の表記が！
大丈夫みたいですね。
デフオイルというと85-140 とかに目がいっちゃうんで。
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作業靴は、ブルース・リー仕様ですか？
寒い時期もまさかコレですか！？
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bpではX5116がデフ用として出てますね。
一応調べたらAPI規格GL-5との事なので大丈夫でしょう。よく見たら缶にも書いてます（笑）
検索かけるとみんカラでデフに入れてる人も散見するので多分大丈夫かと。ま、オープンデフですからＭＴＦもそう変わりませんよ。所詮ギヤですし。。。
作業靴・・・寒い時期にもまさかのコレです。。。
ゴツイ靴は動き難いのよね。足元から冷えるだろうけど。