エンジン＆MTマウント交換

朝から最近恒例になりつつあるお義父さんの病院へ付き添いに。

ま、待ってる間はフリーなので近所の電器店覗きに行ったりしてるんですけどね。しかし開店待ちで並ぶ人ってスゴイと思う・・・何か数量限定品でもあるのかな？？？

一旦帰ってからお出掛け。お昼は前から気になってたこのお店。

釜玉うどん定食。うどんもおにぎりも美味しく頂きました。
でもまぼろしって程ではないような。。。（汗）

お出掛けの目的はRoberts氏の秘密基地です。
今日も妙なモノ転がってます。。。

手乗りヌコも保護されてました。。。

アレコレ話し込んでるとご来客です。次に乗りたいと思ってるフルサイズの四駆。コレはＧＭＣユーコンです。ちなみに常用で7km/l走るそうです。

でもやっぱりデカイなぁ～（汗）タホぐらいが丁度良いのかな？？？
という訳で毎度の事ながら長々と居座ってしまいました。
毎度お世話様ですm(_’_)m＞Roberts氏
んで夜のガレージ作業です。
そろそろ２００も一度地面に下ろしてあげたいので作業を進める事にしようと思い、トランク開けるとエンジン＆ＭＴマウントが目に付いたので交換する事にします。
ちなみに現状は潰れてしまってどこにマウント固定用のボルトが挿さってるのか？すら定かではありません。。。

交換後はこんな感じになりました。エンジンマウントはサブフレームに２箇所ＨＥＸボルトで固定されます。

新旧比較。

コレだけ違います。というか完全に終わってますね。。。

右側も交換。

新旧比較。

ま、左よりはマシですね。

引き続きＭＴマウントも新旧比較。

で装着。

コッチもソレなりにはヘタってたんだろうけど、ソレよりベースマウントの再塗装した方が効いてるかと（笑）

周辺も一緒にシャーシブラック吹いておきました。
思い立ってやった割にはスムーズに作業できたかと。

後は前後のサブフレームマウントとペラのジョイントディスクの交換をしたいところです。