昨日の成果
今日もお昼休みは保管場所です。
昨日洗ったサンバーのエンジン周りも乾いていました。
濡れてる時は目立たない汚れも、乾くと汚なさが浮き彫りになるもんですが、
思ってたよりも全然キレイになった気がします。
やはりあの洗浄剤はかなり強力だったのか！？
ついでに高圧洗車機で洗ったシャーシ周りもキレイになりました。
荷台の算段についてはまだ未定ですが、とりあえず今日はお義兄さんがキャビン下のインナーフェンダーの延長について考えるみたいです。
筋交い
自分の方はまずコチラの作業から。
先日筋交い入れたのですが、左手前部分のみクランプが足らず入れてませんでした。
昨日仕事帰りにホームセンターにてクランプ買って来たので、とりあえずこの部分の筋違を追加します。
先日同様高速カッターでパレット枠を切って
取り付けました。
コレで前後方向への剛性は確保出来たかと思います。
電動格納ミラーが壊れた
引き続き最近あまり出番が無いのに壊れたエリシオンの作業です。昨日トレーラーとの隙間を通る際、ミラーを手で畳んで倒したのですが、その際どうも内部で部品が割れたみたいで、ミラー自体がグラグラして固定出来なくなりました。
早急にヤフオクで中古品を調達しようと思ったのですが、同じミラーでも電動格納とミラー面調節は全車標準装備みたいなんですが、ヒーテッドドアミラーなどのオプションがあるみたいで、７Ｐ・９Ｐ・１１Pとカプラーへの入線が３種類ありました。よって自分のエリシオンがどれに該当するのか？確認する必要があるので一度取り外します。
ドアミラーの取り外し
という訳でドアミラー外すのですが、当然ながら内張りから外していく必要があります。
ネジをはずして内張りを浮かせると、裏側にカプラーが隠れてます。
外してみると、どうやらウチのはフルオプション仕様の１１Ｐみたいです。
修理するにせよ、Assyで中古部品に入れ替えるにせよ、どちらにしても取り外す必要があるので、とっとと車体から取り外しました。
念の為カプラーの配線アサインをメモしときます。
ま、多分Assyで交換しちゃうので不要だとは思うのですが、、、
分解
試しに見えてるネジ外して分解してみます。
ＬＥＤウィンカーは単品で取り外せるのね。
コレ以上はカプラーから配線を抜く必要があるので、分解はココまでとして箱に入れて片付けておきます。
とりあえずヤフオクにて合いそうな中古品を手配したので近日中には届くでしょう。ただ問題は外装の傷の具合がコチラの方がマシそうなので、ガワだけ入れ替えた方が良いかな？という事です。そうなるとカプラーから配線外して分解する必要があるのよねぇ～・・・面倒臭い。
撤収
ドアミラー外してマウントの穴があいたままなので、裏から養生テープで塞いでから、定位置に戻しました。左のバックミラーが無いまま左に寄せるのは恐ろしい、、、
サンバーも今日の作業は終わったとの事なので、クルマ屋さんのご要望通りコチラにアタマ突っ込んでおきました。念の為一度バッテリー繋いで始動すると無事エンジン掛かりました。直管なんで爆音でしたが、、、（汗）
クラッチ交換でミッション下ろすに当たって、水平な場所でやりたいってーのと、エンジン吊りたいのでチェンブロ貸して欲しいとの事だったのですが、その辺の準備は明日来てからやるとしましょう。
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