夕方チョット時間が取れたので昨日剥がした内張り部分にスプレー接着剤を塗布しておきます。今回使ったのは３Ｍの７７とかいうスプレーのり。一応速乾性のタイプです。内装材は吸湿性のある素材なので、コレをやる事によって表面に接着剤の膜を作る事になります。
マスキングしながら４枚共に施工。コレまた面倒臭い。。。
んで夜のガレージです。
結局夕方施工した分でスプレーのりを１缶使い切ってしまったので、またまた買いに行って来ました。コレ１缶￥１，６００もするのよね。お財布に優しく無いです。。。
貼る生地はバックスキン調の合皮ですが、あんまり伸びない生地なのでちと心配です。
剥がした内張りを型にして大きめに布に転写します。奥様にチャコペン借りてきました。
んで切り出します。前後片方ずつから型を取ったので間違えないように表裏で１組ずつ切り出しました。
んで早速貼り込みます。一見キレイに出来たように見えますが、
やっぱりシワが出来てしまいました。。。Orz
ま、悩んでても仕方無いのでサクサク貼り進めます。
フロントドアは凹みも浅いのでまだマシでした。ま、記載の通りマシってレベルです。はい。
布が余ったのでセンターピラーのカバーにも貼り込みます。バックキン独特のツヤ消しな風合いが高級感を漂わせます。シワ寄ってるけど（涙）
とりあえず何とかカタチになったかな？ま、元の状態を考えるとシワが寄ってても全然マシなのでヨシとしましょう。
３Ｍのスプレーのりは非常に使いやすくてコレは正解だったと思うのですが、如何せんバックスキンはやっぱり貼り難いですね。パンチングのタイプなら少しはマシだったのか？とはいえ今更どうにもならないのでコレで行きます。残すは天井の垂れなんですけど、このネトネト地獄は当分味わいたく無いので暫くは垂れたまま行こうと思います。
ドア内装張替え（後編）
BMW 318is(E36)
コメント
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カーボンクロスを貼るときもこんな局面があります。
どこを基準にして引っ張って貼るかがコツですね、基本的には縮めることは出来ないので。
もの凄く指力を使うので、何カ月も関節が痛くて泣くことになったりします。
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伸びるけど縮まないならまだしも伸び代も限られてるので多少の妥協は仕方無いです。
あんまり引っ張るとテンション掛かっていずれ剥離するだろうし、その辺の加減がジレンマでした。プロはやっぱりスゴイですねぇ～。
でも出来上がり見るとプロに依頼する差額は出ないです。このレベルの出来上がりでも個人的には満足です。しかしニット生地とかだともっと貼り易いんでしょね。色気出してバックスキン（もどき）使ったのが敗因かと。
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エクセーヌだったらイケたと思います。
が、値段が高い＆多分ホムセンや街の生地屋では売っていない？？
相変わらず水漏れと格闘中。
あと2時間後に再戦。
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エクセーヌは伸び縮み大丈夫なの？
次回天井張替えする際はエクセーヌで逝くか。
格闘中という事はダメだったんですね。。。
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服装と態度が悪いということで、2時間後の確認は止めて明朝に(笑)。
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今、手元にあるエクセーヌをひっぱってみました。
伸び縮みしま．．．．せん。
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TEはお蔵入り・・・というか放牧間近？
エクセーヌだめぢゃん。。。
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でも、エクセーヌ内装の車、多いですよねぇ。
NISSAN車にまで。
＃＝アルカンターラ
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4ドアAT
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k120831520
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最近多いですね。＞アルカンターラ・バージョン
で、４ドアＡＴがどうかしました？
個人的には右ＨだしＡＴだし値段以外魅力的なモノ無いんですけど。部品取りにも中途半端な希ガス。。。
あ、ＴＥの後釜っすか？（笑）