今日は日曜日ですが一日雨模様。子供等も家の中で遊んでるだけでは体力有り余って仕方無いみたいなのは解るが、余りに大暴れするので手に負えない・・・ついつい怒鳴りまくってしまいます。反省。。。
先日堺へ行った際に牛皮のガムを買って来たので久々にイヌにあげました。今年夏で１２歳になる結構な老犬なので歯とか大丈夫かな？と心配したもののバリバリと噛み砕いてました。でもちと血が出てるような・・・大丈夫か？
夕方オヤツ代わりにマクドナルドにハッピーセット買いに行ったのだが、先日雪が降った日以降余り乗らないｂＢはバッテリーが上がり気味でした。という訳で帰ってきてから追い充電だけしておきます。
んで夜のガレージ作業です。
先日注文したダブルロックモジュールとハザード用配線が届いてたので結線します。解ってた事ですがヤッパリ双方とも普通にダイオードだけでした。。。
ハザード配線はスイッチ部分でやると片側しか点滅しないという事なので、メーター周りの配線に割り込ませます。ｉｓ君は初めてメーター外したけどトルクスって事以外はハイエースより全然ラクです。
あ、メーター外すとトリップもリセットされるんだっけか？
ついでにメーター照明の電球も交換してやりたいところだけど手持ちが無いので今日のところはソノママです。
ついでに常時電源の来てるシガライターもＡＣＣ連動させる為にリレーを入れます。ＡＣＣ電源は上にあるオーディオ部分から分岐させます。
毎回リレー分解して構造見ながら線アサイン見てるので手間が掛かる・・・電気は弱いのよ。追加で３連シガライターも仕込もうと思ったけど、とっくに日付も変わってるし時間切れで終了。。。
後はキー溝掘って貰うだけです。
お陰様でロックすると給油口もきちんとロックするようになり、ハザード連動も完璧です。どうもｉｓ君に関してはリモコンドアロックの必要性を感じて無かったのですが、あったらあったで便利なもんです。給油口はともかくとして、元々トランクの開錠・施錠も連動するので便利です。オモチャに買ったクルマだけどなぜか使い勝手が良いもんで、妙に実用的なのが嬉しいような悲しいような。。。
キーレス取り付け（完了）
日常
コメント
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リレーは端子番号で、30－87(and 87a)、85-86は共通だから憶えておきましょー、不変。
30(or 87/87a)に電源で、87/87a(30) へ供給。
85-86がスイッチコイル起動、片方アースで片方電源へ。
8PIN,16PINのリレー(コントローラ)が出てきても、この端子番号は継承するようです。
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そうそう、5PINリレーが使われている場合は、切り替えリレーで87と87aのものがほとんどなのですが、稀に87/87で2系統同時ONリレーもありますのでプチ注意ですね。
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いや、ケースに回路図書いてるんでその辺までは理解できるのですが、カプラー側端子のアサインがイマイチ意味解らないんです。８７と８７ａってどっちがどっちやねん？毎回の事です。
一応開けると原理は理解できるので毎回確認しながらやってたりします。。。
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うふ、87aがスイッチOFFで接続、
87がスイッチONで接続ですね。
チェンジオーバーリレー。
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あ、因みにリレーはヤフオクでまとめ買いした５極リレーです。最近は４極でばっかり使ってて勿体無い気もしますが、エーモンリレーは馬鹿高いのでコレを消費しつつあります。あと２個残ってたかな？
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ＢＭ一気に治療か～
しかしオヤジもハイエースも
あと何年か乗るならスピーカー少し良い音するのに交換しようと思うけど
全面ドアスピーカーだけ交換しても変わるの？？？
どんなんがエエかな？
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まだまだ治療段階では無いね。当面は対処療法で行って、いずれ気が向いたら初期化ってレベルです。ソロソロ海外から部品も届くのでオイル交換ぐらいしなくてわ。。。
今日（昨夜）は突然のハナシでスマンかったのぉ。アリガトね。