クラッチ張り付き

最近は気候も良いのでベンツ君で出勤です。アストロ君は完全に休日のファミリーカー状態で平日はガレージに佇んでおります。
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『まだ50kmぐらい大丈夫かな?』とガソリンメーター見て思ってたのだが、突然警告ランプが点いたので早々に給油。
338.2km÷66.43L≒5.10km/L
今回ガソリンホース断裂と交換で結構な量漏らしてしまってたので正確な数値では無いです。次回からフルトラ運用での燃費が解るのでMSD比でどうなるか?興味津々なところです。
お昼休みに200とジェットの保管場所へ。
昨日200のクラッチが張り付いてたのが気になって来た次第です。こうして見ると250もキレイなもんだ。叩き売るはちと惜しい。。。
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ミッション1速に入れクラッチ繋いだ状態でセル回すと1Mほど進んだので、ブレーキ掛けてクラッチ踏むとクラッチが切れました。昨日同様軽く暖気運転して終了します。
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200も多分に漏れず始動時に黒煙『モクッ』と吐きます。お陰でマフラー直後の壁はこんな事になってます。縦目は全般的にこの傾向があるみたい。。。エンジン掛かると白煙も黒煙も吐かないのですが、バンバン吹かすとオイルの燃える匂いがします。
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さて250の処遇はともかくとしてソロソロ本気で200に取り掛かりたいのですが、ウチのシャッター付きガレージは既に3台分中2台を自分が占拠してます。さすがに残り1台分は奥様のbB用なので放り出すわけにも行かない・・・。
アストロ君と250は両方同時運用する事はまず無いので、とりあえず当面アストロ君と200を入れ替えて200を自宅ガレージに持って来ようかと考えています。週末のみ250とアストロ君を入れ替えて自宅ガレージに置く・・・コレならボチボチ200の補修も始めれるかと。融雪剤の撒かれる頃には250はまた冬眠に入るので、時期を見計らってメイン車両を250からアストロ君に入れ替える・・・おぉ!コレなら行けそうだ!!!
今夜は会社の連中で焼肉行ったのでガレージ作業は無し。食い過ぎて腹痛い。。。

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