キャブレタードレン

先日いつものクルマ屋さんから電話あって『暇やぞぉ～！仕事無いぞぉ～！アストロ持って来い～！』との事なので覗きに行ってみる。１８０ＳＸ入ってるぢゃん。。。

しかもエライ作業中で仕事あるぢゃん。。。

聞けば『支払いは待ってね』との事だそうで。『最近こんなのばっかり』と嘆いておられました。まぁやってく上でキャッシュは必要ですからね。一応近々アストロ君も整備に出す予定です。支払いはチョット待ってね（笑）
んで日中は堺の役所行ったりでバタバタ。久々にバイク屋さんにも寄ってＶＦＲ絡みのネタでちとお手を貸して頂きました。コッチはインジェクションモデルのスクーターのリコール作業で忙しいみたい。燃ポンのリコールだって・・・そんなの付いてるの？？？今時は４ｓｔだし、一昔前のスクーターとは違って恐ろしく進化してるのねん。。。

夜はご飯食べて２０時過ぎよりお出掛け。ホタル見に西吉野方面へ足を伸ばすもなかなか良いポイントが見当たらず迷走。一箇所良かったんだけど、道が狭すぎてクルマ置けずチョット見ただけで対向車が来たので退散してしまいました。

デジ一持って来ずコンデジのみだったので唯一写ったのは上の写真だけ。。。
帰宅後の夜の作業です。今夜は遅いのでチョットだけ。
バイク屋さんにもベアリングプーラーは存在しなかったので、貫通ドライバーと金槌使ってベアリング外しました。

インナーレース叩いたのでガタが出たかと心配でしたが特に問題無さそうです。再利用ＯＫ？

んでガラクタハーネス箱より失敬した１１０系カプラ。ちょうど３色あったので、１個ずつ貰って来ました。

念の為帰り道のスーパーオートバックスにて端子も購入。最近はエーモンでもこんなの出してるんですね。。。

んで本題。
コレまたホームセンターで買って来たガソリンホースとＴ字ジョイントです。ホースは内径５ｍｍなのにＴ字ジョイントは４ｍｍしか見当たらんかった。。。

んでこんな具合に造作。ジョイント継ぎ目は抜け防止にステンワイヤーでワイヤーロックしておきました。

んでもう一方も作成。

ホースを取り回して

出来上がり♪

オーバーフローバルブは垂れ流しだけど、せめてドレンぐらいはホース回しといた方が宜しいかと。。。

まぁ簡単な作業でした。しかしこのホース耐熱だったっけか？まぁえぇか。。。