4TECの研磨と再コーティング

梅雨はいずこへ

今日もお昼休みは保管場所です。

入梅した途端また雨が降らなくなりました。田植えの終わった田んぼでは水の争奪戦が始まってる模様。ウチは一昨年に井戸掘ったので気楽なもんですが、、、

磨いてみる

4TECは先日ガラスコートしたにも拘らず、FRPのゲルコートが紫外線劣化でカサカサの艶の無い状態のままなのですが、ネットでイロイロ調べてみると『ゲルコート層はかなり分厚いので研磨すれば艶が復活する』という記述を発見したので試しにポリッシャーで磨いてみる事にしました。

汚れたりくすくすんでたボディー表面が

　

調微粒子コンパウンドで磨くとキレイになって艶が出て来ました。

　

こうなると俄然ヤル気が出て来てポリッシャーの磨ける範囲ですが一通り磨きました。

一周回って概ねキレイになりました。

こんな事なら最初からきちんと磨いてればヨカッタのに。。。

再コーティング

当然研磨で先日のコーティングも剥げ落ちてるでしょうから再コートしました。

　

研磨前と比べると比較になら無いぐらい艶々してます。

　

相変わらず洗艇後の地面は虹色ですが、、、（汗）

どうやってもオイルフィルターケースの蓋部分からオイルが滲み出すのよね。。。

今年はコレで行く！

そして4TECを定位置に戻しました。暗いトコでもソレなりにキレイになったように見えます。

以前船体番号ステッカーを貼る前に研磨した時は全然効果が感じられなかったので、やはり塗装自体は完全に紫外線でヤラれてる模様で。とりあえず船底の塗装はオフシーズンまでお預けという事で、今シーズンはこの状態で乗ろうと思います。

オイルフィルターキャップ

ebayでオイルフィルターキャップを探してるとアルミ製のOEM品が日本への送料無料で出てたので落札しました。

元のはプラ製なので熱害で劣化したのか？ボルトの入る穴も一部崩壊してました。コレはアルミ製だし、Oリングも二重になるみたいなので、ココからのオイル漏れはシャットアウト出来るかと。しかしこんなの一つ取っても日本で手に入らないのが何だかなぁ～・・・です。

 

 

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