今朝は寝坊。８時に目覚ましセットしてたのだが、あまりにフトンが気持ち良くて２度寝３度寝・・・結局起きると１１時。。。
とりあえず朝食食べてから本日の予定である税務署訪問の為の資料を揃える。税務署に行く前にＢＷ’Ｓのキャブレターセッティング変更。メインジェットを５番上げて＃９０とし、ジェットニードルのクリップ位置も真ん中の標準位置であることを確認する。外装全部外してヘルメットボックスも外してやったので作業前準備は手間が掛かったが作業自体は非常にやり易かった。で、ついでにエアクリーナーのダクト部についてるゴムのインシュレーターもかなりの吸入抵抗になってると思われるので外しちゃう。オマケにココで欲を出してエアクリーナーボックスに外したインシュレーターを別個に装着すべく穴を新設。コレで吸入抵抗はかなり軽減されるはずだ。
元に戻して出発。相変わらずチョークの効いてる間は快調。しかし級気音がスゴイ・・・クソガキの乗ってる原チャリみたいになってしまった。走りの方はチョークが切れた途端鈍足に。。。ボコついてどうも吹けない。こりゃダメですね・・・エアクリーナーボックスに穴追加したせいで混合気の薄さに拍車をかけてしまったようです。
税務署で署員の方にアドバイス聞きながら書類作成。しかし署員の割には申告書類の書き方っての知らないのね。アチコチ聞きまわってやっとこさ完成。還付額としては納付額全額還ってくる事になったが、減税分があるのでソレに全然満たないのが何とも勿体無い・・・しかも今年から固定資産税上がるのに。
自宅に戻って再度ＢＷ’Ｓのセッティング開始。メインジェットだけなのでステップボードの一部とエアクリーナーボックス外せばキャブレターずらして交換できるのがラクでいい。とりあえずドンと上げて＃１００にする。暖気後のボコつきは無くなったが高回転域のパワー感が無い。家に戻って＃１０５に交換。高回転域のパワー感は多少マシ。＃１１０に交換すると高回転域までソコソコパワー感は出るようになったが、伸びがイマイチっぽい。とりあえずジェットはココまでの番手しかないのでコレにてきょうのところは諦める。
明日朝からもう一度乗ってみて確認してみることにしよう。
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