本来なら打ちっ放しの練習日なのだが台風接近の為お休み。だって前に大雨の日行った時は停電しまくってロクに球を打つ事出来なかったからね。
てな訳で今日もレイドの整備に勤しむ。昨日接着したインマニはとりあえず大丈夫そうなのでコレの取り付けから始める。インマニをシリンダーにネジ留めしてキャブレターを挿入、ずらしてたエアクリーナーボックスも正規の位置に持ってきてインレットパイプを接続する。引き続きめでたく本日届いたノーブランドのバッテリーの補充電をおこなってから車体に組み付け。元々留めてあったネジ類がどこのか確認しながら外装パーツも組みつけていく。ＰＰ製のシートマウントがえらく歪んでたので本来ならヒードガンで炙って修正したいところだが生憎ヒートガンが無いので無理矢理修正。。。まだ古いガソリンが残ってるのでキャブまでガソリンを導く事が出来ないのでエンジンに火を入れることは出来ないが、セルスターターが回る事を確認して満足する。
ＥＧＲ装置のせいかエアクリーナーとキャブの間、クランクケースなど細かいホースが一杯接続されててキャブ回りが異様に混み合ってて嫌な感じだ・・・大気開放とかにしてホース類をちょっとでもスッキリさせたいトコです。
昨日同様リア回りの分解掃除をする。キャリパー洗って錆付いたディスクパッドの錆落としをしてグリス塗って再度組みつけ。ダラダラのチェーンも一回分解して洗いたいトコだがコレはまた今度。張り具合だけ調整してＯＫとする。これで車体押すのは軽くなるはず。
あとは新しいガソリン入れてセル回せばエンジン掛かるハズ。とりあえずメーター自体普通に動作したのでコレだけでもめっけものかも知れないな、ちなみに完動品だとオークションでさばいても１万は下らんのです。ＷＲルックの外装部品を買う足しになるな。
後は・・・
○ステムベアリングのグリスアップ
○リンク回りのグリスアップ
○ハンドル交換
○スロットルおよびグリップ交換
○前後タイヤ交換
○磨き
てな感じかな？多少部品を仕入れる必要もあるな。。。
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