世の中ＧＷに突入したみたいですがウチの会社はそんなの関係ありません。まぁ私はその辺あまり頓着無いので良いのですが、出来たら別の日に代休でも貰いたいところ。。。
昨夜（今朝）の成果をお昼休みに確認。結局のところ塗装の剥がれたドアハンドルのところはマスキングテープを剥がすタイミングが早すぎたのでわ？という結論。周囲の塗装の密着性は特に問題無さそうです。
ちと塗料の出が悪いと思ってたのですが、やっぱりかなり薄く吹いてるみたい。下地が透けるまでは無いものの、そんなに量は乗ってないみたいです。
こんな五月晴れの日に仕事してるなんて何か間違ってるような。。。
現実逃避に久々にクルマ屋さんに顔を出す。先日ウチの会社のＣ２００の人がＡ１６０の車検代払いに行った時『コスモのクーペがあった』と言ってたので見物にしに行きました。
何でも４０００ｒｐｍ以上回らないってのとクラッチマスターむ抜けでの入庫だそうです。
やはりヒストリーのあるクルマだけあって全てにおいてオリジナル重視との事。とはいえ６９年式だっけか？既にブレーキはおろかクラッチマスターＯＨキットはもとよりＡｓｓｙすら欠品状態だそうです。何とかシリンダー磨いて合いそうなシール探してＯＨするそうですが・・・。
やはり国産旧車は私には荷が重いと痛感しました。ウチのベンツ君なんてナンボでも（金さえ払えば）部品出て来ますからね。しかも重要保安部品なんて下手すると国産より安いし・・・。
自分がこんなコスモ手に入れたらとっとと１２Ａか１３Ｂに積み替えてクラッチもブレーキも今時のに丸ごと交換＆クーラー装着してマニアの方から非難轟々受けるでしょね（苦笑）
マツダ コスモ
クルマ
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