パテ盛り（その１）

今日も天気が思わしくないが、関東の方では嵐になってるそうなのでソレよりは至って平穏です。ハイエースのタイヤ交換してからの画像が無かったので１枚。ホワイトレターのタイヤのお陰でだいぶ自家用四駆らしいいでたちになったかと。普通のタイヤだと商用バンそのものですからね。。。


今日のお届けモノ塗装ガン洗浄用シンナーです。一応上質のモノなので塗料の希釈用にも使えます。


以前コチラで紹介してた会社の同僚のＣ２００が水漏れ起したので急遽いつものクルマ屋さんに放り込む事となりました。昼休みに具合を見に行く。


どうもラジエターパンク臭い。ヘッドガスケットとウォポン交換して元々ウィークポイントと言われるラジエターから水漏れしたみたいです。ネットで見てるとＣ２００のノーマルラジエターは原因不明のラジエターからの水漏れが多いらしい・・・多分サイドタンクのプラスチック部の劣化による亀裂でしょう。


んで本題。お楽しみ？の夜のガレージ作業です。
今日は塗装の上から先日塗ったPOR-15を削り落とすところから開始。１２０番のペーパーでゴシゴシこすってPOR-15の皮膜を削り落とします。なるほど塗装部分への密着は大したこと無いです。


その後１年チョイ寝かせてた板金パテを初めて開封。硬化剤と混ぜてネリネリしてボディーに塗りたくります。


ついでに右フロントフェンダー後ろ側にも盛る。


リアフェンダー部はサイドモールやフェンダーのエッジがあるので難しい。平面部分は一旦薄く擦り付けた後向きを変えてエッジに向かってヘラでしごいていく。この部分は塗装の割れもあったので、全面的に薄く下地を作ってやった方が良いかとの素人判断です。


本当は塗装を剥いで下地まで出したところがあるのでもう少し暑く付けるべきでしたが、いまいち要領を得なくて難しかったです。一旦平滑にしてまた盛るとしましょう。しかし硬化してくると見る見るパテが固くなってきてなかなか難しいもんです。